[实用新型]一种电动汽车起步发声装置

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车起步发声装置，包括传动装置、自动离合装置、延时装置和发声装置，针对电动汽车起步低速时声音小的特点，采用机械传动的实施方案，传动装置传递车速，自动离合装置低速接合，高速分离，延时装置在驻车时接合，起步时延时断开，发声装置由自动离合装置和延时装置共同控制发声示警，保证电动汽车起步且低于一定车速时发声示警，避免了碰撞事故发生。其结构简单紧凑，成本低，功能稳定。

主权项

1.一种电动汽车起步发声装置，其特征在于，包括传动装置、自动离合装置、延时装置和发声装置；所述传动装置包括车轮轴（1）和换向机构（2），车轮轴（1）安装在两个车轮之间，车轮轴（1）与换向机构（2）主动件固定连接；所述自动离合装置安装在车轮轴（1）上方，自动离合装置包括第一轴（3）、棘爪（4）、回位弹簧（5）和第二轴（6），第一轴（3）与换向机构（2）从动件固定连接，回位弹簧（5）一端与第一轴（3）固定连接，回位弹簧（5）另一端与棘爪（4）固定连接，棘爪（4）包括圆柱销（4‑1）、配重块（4‑2）和爪体（4‑3），配重块（4‑2）与爪体（4‑3）固定连接，棘爪（4）与第一轴（3）通过圆柱销（4‑1）连接，棘爪（4）能够以圆柱销（4‑1）为中心摆动，第二轴（6）安装在第一轴（3）上方，棘爪（4）在驻车和低车速时位于第二轴（6）下端拨叉之间，棘爪（4）在高车速时从第二轴（6）下端拨叉之间甩出；所述延时装置为延时开关（8），延时开关（8）包括活塞杆（8‑1）、释放弹簧（8‑2）、伞形活塞（8‑3）、橡皮膜（8‑4）、出气孔（8‑5）、调节塞（8‑6）、进气孔（8‑7）、出气塞（8‑8）、钢丝线（8‑9）、壳体（8‑10），活塞杆（8‑1）与伞形活塞（8‑3）固定连接，释放弹簧（8‑2）一端与壳体（8‑10）固定连接，释放弹簧（8‑2）另一端与伞形活塞（8‑3）固定连接，钢丝线（8‑9）一端与伞形活塞（8‑3）固定连接，钢丝线（8‑9）另一端与驻车制动器固定连接；所述发声装置为转铃（7），转铃（7）一端与第二轴（6）固定连接，转铃（7）另一端与活塞杆（8‑1）固定连接。