[实用新型]发动机的正时相位系统有效
| 申请号： | 201821455716.0 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN208669371U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 刘显宏;朱荣;覃海玉;吴定勇;张振坤;林振丽;韩柳 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 席勇;闫光慧 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机的正时相位系统，其包括曲轴后端法兰、惰齿轮轴齿轮、惰齿轮轴链轮、正时链条、排气侧凸轮轴链轮以及进气侧凸轮轴链轮。其中发动机进行正时相位时，曲轴处于一缸上止点，这时将曲轴后端法兰正时槽对准惰齿轮轴齿轮第一正时点、正时链条的第一正时链片对准惰齿轮轴链轮正时点、正时链条的第二正时链片对准排气侧凸轮轴链轮正时点、且正时链条的第三正时链片对准进气侧凸轮轴链轮正时点，此时形成第一正时相位路径。本实用新型的正时相位系统结构简单、适用性广。 | ||
| 搜索关键词： | 链轮 正时相位 惰齿轮轴 正时链条 时点 曲轴 对准 正时链 进气侧凸轮轴 排气侧凸轮轴 本实用新型 后端法兰 发动机 齿轮 系统结构 上止点 正时槽 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的正时相位系统，其特征在于，包括：曲轴后端法兰，其与曲轴正时齿轮为一体结构，所述曲轴后端法兰包括曲轴后端法兰正时槽；惰齿轮轴齿轮，其与所述曲轴正时齿轮啮合，所述惰齿轮轴齿轮包括惰齿轮轴齿轮第一正时点；惰齿轮轴链轮，其与所述惰齿轮轴齿轮为一体结构，所述惰齿轮轴链轮包括惰齿轮轴链轮正时点；正时链条，其与所述惰齿轮轴链轮啮合，所述正时链条包括第一正时链片、第二正时链片以及第三正时链片；排气侧凸轮轴链轮，其与所述正时链条啮合，所述排气侧凸轮轴链轮包括排气侧凸轮轴链轮正时点；以及进气侧凸轮轴链轮，其与所述正时链条啮合，所述进气侧凸轮轴链轮包括进气侧凸轮轴链轮正时点；其中，当曲轴处于一缸上止点时，所述曲轴后端法兰正时槽对准所述惰齿轮轴齿轮第一正时点、所述第一正时链片对准所述惰齿轮轴链轮正时点、所述第二正时链片对准所述排气侧凸轮轴链轮正时点、且所述第三正时链片对准所述进气侧凸轮轴链轮正时点，此时形成第一正时相位路径。
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