[实用新型]汽车雷达探测头

摘要

汽车雷达探测头，包括一侧开口的套管，套管开口处的上下两端内壁分别固定安装两个导向套，位于同一水平面的每两个导向套前后分布，每个导向套内均配合设有一根水平的第一连接杆，位于同一水平面的两根第一连接杆相互平行，每根第一连接杆的一端均固定连接一根第一弹簧的一端，位于同一水平面的两根第一弹簧的另一端之间通过一块弧形弹性片固定连接。本装置避免了汽车在发生轻微碰撞时，探头发生损坏，保护了探头，增加了探头的使用寿命，减少了探头的更换次数，减少了使用者的花费，给使用者带来了方便；导向套与第一连接杆配合连接，保证了第一连接杆的运动方向，使第一连接杆运动更加顺畅，提高了第一连接杆的运动性。

主权项

1.汽车雷达探测头，其特征在于：包括一侧开口的套管（1），套管（1）开口处的上下两端内壁分别固定安装两个导向套（2），位于同一水平面的每两个导向套（2）前后分布，每个导向套（2）内均配合设有一根水平的第一连接杆（3），位于同一水平面的两根第一连接杆（3）相互平行，每根第一连接杆（3）的一端均固定连接一根第一弹簧（4）的一端，位于同一水平面的两根第一弹簧（4）的另一端之间通过一块弧形弹性片（5）固定连接，两块弧形弹性片（5）的相背端分别固定连接两块限定块，位于同一块弧形弹性片（5）上的两块限定块前后分布，每块限定块均与套管（1）开口处外壁接触配合，每根第一连接杆（3）的另一端均固定连接一根竖向的连杆（6），每根连杆（6）一端均铰接连接一根水平的挡杆（7），每根挡杆（7）均与对应的一根连杆（6）互相垂直，位于同一水平面的两根连杆（6）分别位于对应的两根挡杆（7）的相对端，每根挡杆（7）的一边均固定连接一根竖向的转轴（8）的一端，每根转轴（8）的另一端均通过轴承与套管（1）内壁活动连接，套管（1）内设有探头，探头一侧通过一根第二弹簧（9）与套管（1）的一侧内壁固定连接，探头一侧固定安装两组固定块组（10），两组固定块组（10）上下分布，每组固定块组（10）均由两块固定块组成，每组固定块组（10）内的两块固定块前后分布，每根挡杆（7）的一边均与对应的一块固定块接触配合。