[实用新型]一种多挡位自动变速箱

摘要

本实用新型公开了一种多挡位自动变速箱，包括外壳组件、连接组件和散热组件，所述外壳组件包括输入端、箱体、输出端和支撑架，所述输入端设于所述箱体的左端，且与所述箱体转动连接，所述输出端设于所述箱体的右表面，且与所述箱体转动连接，所述支撑架设于所述箱体的上表面，且与所述箱体固定连接，所述连接组件包括外轴、内轴、从动齿轮和主动齿轮，所述外轴设于所述输入端的右端；在箱体的前后两端设置有散热片，散热片为铜制成，吸热效果好，可以将箱体内的热量吸收，在箱体上设有支撑架和电机，电机带动第一连接轴和和第二连接轴转动，对散热片和箱体进行散热，充分达到散热的效果，方便自动变速箱的使用。

主权项

1.一种多挡位自动变速箱，其特征在于：包括外壳组件（10）、连接组件（20）和散热组件（30），所述外壳组件（10）包括输入端（11）、箱体（12）、输出端（13）和支撑架（14），所述输入端（11）设于所述箱体（12）的左端，且与所述箱体（12）转动连接，所述输出端（13）设于所述箱体（12）的右表面，且与所述箱体（12）转动连接，所述支撑架（14）设于所述箱体（12）的上表面，且与所述箱体（12）固定连接，所述连接组件（20）包括外轴（21）、内轴（22）、从动齿轮（23）和主动齿轮（24），所述外轴（21）设于所述输入端（11）的右端，且靠近所述箱体（12）的内部，所述外轴（21）和所述输入端（11）固定连接，所述内轴（22）设于所述外轴（21）的内侧壁，且与所述外轴（21）固定连接，所述主动齿轮（24）设于所述内轴（22）的外侧壁，且与所述主动齿轮（24）固定连接，所述从动齿轮（23）设于所述主动齿轮（24）的外侧壁，且与所述主动齿轮（24）转动连接，所述散热组件（30）包括电机（31）、第一连接轴（32）、扇叶（33）、散热片（34）、第二连接轴（35））、第一传动皮带（36）、转动轴（37）和第二传动皮带（38），所述电机（31）设于所述支撑架（14）的下表面，且与所述支撑架（14）固定连接，所述第一连接轴（32）设于所述支撑架（14）下表面，且与所述支撑架（14）转动连接，所述第二连接轴（35）设于所述支撑架（14）的下表面，且靠近所述第一连接轴（32）的后方，所述第二连接轴（35）和所述支撑架（14）转动连接，所述扇叶（33）安装于所述第一连接轴（32）的外侧壁，且与所述第一连接轴（32）固定连接，所述散热片（34）设于所述箱体（12）的前表面，且与所述箱体（12）固定连接，所述转动轴（37）设于所述电机（31）的下端，且靠近所述支撑架（14）的内部，所述转动轴（37）和所述电机（31）转动连接，所述第一传动皮带（36）的一端套设在所述转动轴（37）的外侧壁，所述第一传动皮带（36）的另一端套设在所述第一连接轴（32）的外侧壁，所述第二传动皮带（38）的一端套设在所述转动轴（37）的外侧壁，所述第二传动皮带（38）的另一端套设在所述第一连接轴（32）的外侧壁，所述电机（31）和外部电源电性连接。