[实用新型]一种发动机可变气门机构

摘要

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机可变气门机构，提供了一种新的简便调节可变气门机构。其中齿轮a与发动机曲轴动力系统相连，为凸轮轴的转动提供动力；齿轮f与电机固定连接与齿条啮合；内齿轮和凸轮轴齿轮g啮合；齿轮b、齿轮c、齿轮d、齿轮e被壳体包围；底座a和底座b支撑凸轮轴及偏心轴套；齿轮e与内齿轮固定连接给凸轮轴提供动力：底座a和底座b支撑着偏心轴套和凸轮轴,通过电机驱动齿轮f来调节气门配气相位,调节控制杆和齿轮f来控制凸轮轴升程。此机构可实现气门配气正时连续可变，控制灵活；可变凸轮轴升程控制简单；可提高发动机的充气效率，优化发动机工作过程，提高发动机性能；结构简单，易于推广。

主权项

1.一种发动机可变气门机构,其特征在于：包括齿轮a(1)、传动杆a(2)、齿轮b(3)、齿轮c(4)、传动杆b(5)、齿轮d(6)、齿轮e(7)、壳体(8)、齿条(9)、齿轮f(10)、驱动电机(11)、内齿轮(12)、齿轮g(13)、凸轮轴(14)、偏心轴套(15)、底座a(16)、控制杆(17)、底座b(18)；其中齿轮a(1)与发动机曲轴动力系统相连，为凸轮轴(14)的转动提供动力；内齿轮(12)和凸轮轴(14)齿轮f(10)啮合；齿轮b(3)、齿轮c(4)、齿轮d(6)、齿轮e(7)被壳体(8)所包围；底座a(16)和底座b(18)支撑着凸轮轴(14)及偏心轴套(15)；齿轮e(7)与内齿轮(12)固定连接给凸轮轴提供动力：底座a(16)和底座b(18)支撑着偏心轴套(15)和凸轮轴(14)。