[实用新型]一种电池舱及电动车有效
| 申请号： | 201821468255.0 | 申请日： | 2018-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN208873790U | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 胡锦萍 | 申请（专利权）人： | 厦门金海晟科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6571 |
| 代理公司： | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人： | 杨玉芳;杨唯 |
| 地址： | 361000 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种电池舱及电动车，电池舱包含舱体和舱门，舱体和舱门相连接形成可放置电池的腔体，电池舱还包括布置于舱体内壁的加热模块、配置于所述舱体和所述舱门上的电动栅格、配置于所述舱体和舱门且位于所述腔体内的电子风扇、以及与所述加热模块、所述电动栅格和所述散热模块电连接的控制模块。新能源车的动力电池基本上都是锂电池，动力锂电池在低温下，充放电性能受限，而且电池内部容易产生锂晶枝，寿命衰减，而且容易引发内短路等安全问题，该电池舱通过配置可在预定的温度下进行工作的电动栅格和电子风扇，具有在高温时散热和低温时加热的温度调节功能，可以进一步提高动力电池在不同温度条件下的使用范围，提高电池的安全，延迟电池的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电池舱 舱门 舱体 栅格 电动车 电子风扇 动力电池 加热模块 电池 配置 温度调节功能 充放电性能 动力锂电池 安全问题 舱体内壁 电池内部 控制模块 散热模块 温度条件 新能源车 电连接 内短路 锂电池 散热 晶枝 腔体 受限 衰减 加热 延迟 体内 安全 | ||
【主权项】：
1.一种电池舱，包含舱体(11)和舱门(12)，所述舱体(11)和舱门(12)相连接形成可放置电池的腔体，其特征在于：所述电池舱(1)还包括布置于所述舱体内壁的加热模块(4)、配置于所述舱体(11)和/或所述舱门(12)上的电动栅格(3)、配置于所述舱体(11)和/或舱门(12)且位于所述腔体内的散热模块、以及与所述加热模块(4)、所述电动栅格(3)和所述散热模块电连接的控制模块。
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