[实用新型]深冷液体双卸车系统

摘要

本实用新型公开了一种深冷液体双卸车系统，包括卸车罐、卸车增压管路、泵卸车管路和卸车液相管路，所述卸车增压管路上设置有槽车增压液相接口、低温手动切断阀一、自增压汽化器、低温管道安全阀一、低温手动切断阀二和回气接口，所述泵卸车管路上设置有泵进液手动切断阀、低温离心泵、泵出液止回阀、压力表、温度传感器、低温管道安全阀二和低温手动切断阀三，所述卸车液相管路上设置有卸车液相接口、卸车液相手动切断阀、卸车液相低温止回阀和低温管道安全阀三；本实用新型结构设计合理，卸车增压管路和泵卸车管路的设计能够大大提高卸车卸液的速度，同时也可根据需求合理选择卸车卸液的方式，增加了卸车卸液的灵活性。

主权项

1.一种深冷液体双卸车系统，其特征在于，包括卸车罐（19）、卸车增压管路、泵卸车管路和卸车液相管路，所述卸车增压管路上设置有槽车增压液相接口（6）、低温手动切断阀一（5）、自增压汽化器（4）、低温管道安全阀一（7）、低温手动切断阀二（8）和回气接口（9），所述泵卸车管路上设置有泵进液手动切断阀（14）、低温离心泵（1）、泵出液止回阀（2）、压力表（3）、温度传感器（12）、低温管道安全阀二（11）和低温手动切断阀三（10），所述卸车液相管路上设置有卸车液相接口（13）、卸车液相手动切断阀（15）、卸车液相低温止回阀（16）和低温管道安全阀三（17），所述卸车罐（19）与槽车增压液相接口（6）、回气接口（9）和卸车液相接口（13）相连接，所述卸车液相管路末端设置有一进低温贮罐接口（18）。