[实用新型]一种运行平稳的起重机龙门架有效
申请号: | 201821486940.6 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN208716691U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 梁庆军 | 申请(专利权)人: | 天津赫斯特起重机械股份有限公司 |
主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;B66C9/08;B66C9/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种运行平稳的起重机龙门架。包括两组大车下横梁,在大车下横梁的上方设有龙门架;在大车下横梁的底部固接有两组第二鞍梁;在第二鞍梁的底部固接有两组第一鞍梁;在第一鞍梁的底部固接有两组行车单元;行车单元包括平衡梁和两组车轮机构;还包括驱动电机;车轮机构包括外壳,在外壳顶壁内侧面固接有两组安装立板,还包括与两组安装立板转动连接的转轴,在转轴上套设有行走车轮,行走车轮可沿转轴的轴向平移但不可沿转轴的周向旋转;在行走车轮的两侧均设有套设在转轴外的弹簧,在弹簧与安装立板之间设有推力球轴承,推力球轴承的外侧座圈与转轴间隙配合、内侧座圈与转轴过盈配合。本实用新型可改善车轮的啃轨现象,运行平稳。 | ||
搜索关键词: | 两组 转轴 鞍梁 固接 安装立板 行走车轮 下横梁 大车 本实用新型 起重机龙门 推力球轴承 车轮机构 弹簧 座圈 行车 过盈配合 间隙配合 驱动电机 外壳顶壁 周向旋转 轴向平移 转动连接 龙门架 平衡梁 啃轨 上套 车轮 侧面 | ||
【主权项】:
1.一种运行平稳的起重机龙门架,其特征是:包括两组横向且对称设置的大车下横梁(5),在大车下横梁(5)的上方设有与两组所述大车下横梁(5)相固接的龙门架(6);在大车下横梁(5)的底部固接有两组第二鞍梁(4),第二鞍梁(4)关于大车下横梁(5)对称设置;在第二鞍梁(4)的底部固接有两组第一鞍梁(3)且第一鞍梁(3)关于第二鞍梁(4)对称设置;在第一鞍梁(3)的底部固接有两组行车单元且行车单元关于第一鞍梁(3)对称设置;行车单元包括与第一鞍梁(3)相固接的平衡梁(2)和在平衡梁(2)的底部固接的两组车轮机构(1),车轮机构(1)关于平衡梁(2)对称设置;还包括可驱动车轮机构(1)运行的驱动电机(7);车轮机构(1)包括与平衡梁(2)相固接的底部敞口的外壳(1‑1),在外壳(1‑1)顶壁内侧面固接有两组纵向设置的安装立板(1‑4),还包括横向设置且与两组所述安装立板(1‑4)转动连接的转轴(1‑7),在转轴(1‑7)上共轴线套设有行走车轮(1‑8),行走车轮(1‑8)可沿转轴(1‑7)的轴向平移但不可沿转轴(1‑7)的周向旋转;在行走车轮(1‑8)的两侧与安装立板(1‑4)之间均设有套设在转轴(1‑7)外的弹簧(1‑5),在弹簧(1‑5)与安装立板(1‑4)之间设有推力球轴承(1‑6),推力球轴承(1‑6)的外侧座圈与转轴(1‑7)间隙配合、内侧座圈与转轴(1‑7)过盈配合,推力球轴承(1‑6)的外侧座圈与安装立板(1‑4)相固接、内侧座圈与弹簧(1‑5)的端部相固接,弹簧(1‑5)的另一端与行走车轮(1‑8)的侧面相固接。
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