[实用新型]适用于汽车壳体生产的新型检具有效
申请号: | 201821488629.5 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN209043145U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 沈丹 | 申请(专利权)人: | 上海申驰实业有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201415 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了适用于汽车壳体生产的新型检具,包括底座,底座的顶部设置有支撑装置,支撑装置由支撑板、第一通孔、固定板和圆板组成,固定板的顶部转动设置有圆板,支撑块的顶端穿入设置有旋拧螺钉,支撑块的中部穿插设置有伸缩杆,连接块的端部设置有缓冲块,缓冲块的外部设置有限位块,限位块的底部与支撑板的外壁固定连接,本实用新型通过固定板和圆板可以方便工作人员转动壳体,提高工作人员调节壳体角度的效率,降低工作人员的劳动强度,由于夹紧装置为多个,且绕着圆板的轴线环绕设置,夹紧装置中的缓冲块可以从多个角度对壳体进行夹紧,限制效果好,且夹持稳定,可以对多种壳体进行夹持,降低了检具的成本。 | ||
搜索关键词: | 圆板 固定板 缓冲块 检具 本实用新型 夹紧装置 汽车壳体 支撑装置 支撑板 壳体 底座 穿插设置 顶部设置 环绕设置 夹持稳定 外部设置 转动壳体 转动设置 螺钉 伸缩杆 限位块 穿入 对壳 夹持 夹紧 通孔 外壁 位块 旋拧 支撑 生产 | ||
【主权项】:
1.适用于汽车壳体生产的新型检具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部设置有支撑装置(2),所述支撑装置(2)由支撑板(201)、第一通孔(202)、固定板(203)和圆板(204)组成,所述支撑板(201)的底部与底座(1)的顶端固定连接,所述支撑板(201)顶端的中部开设有第一通孔(202),所述第一通孔(202)的顶部设置有固定板(203),所述固定板(203)的拐角处设置有连接螺栓,所述连接螺栓穿过第一通孔(202)并与底座(1)固定连接,所述固定板(203)的顶部转动设置有圆板(204);置于底座(1)边侧的检测装置(3),所述检测装置(3)由限位夹(301)和通止规(302)组成,所述限位夹(301)的底部与底座(1)的表面固定连接,所述通止规(302)放置在限位夹(301)顶端的中部;置于支撑板(201)上的多个夹紧装置(4),所述夹紧装置(4)由支撑块(401)、旋拧螺钉(402)、伸缩杆(403)、连接块(404)、缓冲块(405)、限位块(406)组成,所述支撑块(401)的底端与支撑板(201)的表面固定连接,所述支撑块(401)的顶端穿入设置有旋拧螺钉(402),支撑块(401)的中部穿插设置有伸缩杆(403),所述伸缩杆(403)朝向圆板(204)的端部设置有连接块(404),所述连接块(404)的端部设置有缓冲块(405),所述缓冲块(405)的外部设置有限位块(406),所述限位块(406)的底部与支撑板(201)的外壁固定连接;所述固定板(203)顶端的中部设置有第二通孔(205),且固定板(203)通过第二通孔(205)与圆板(204)底端的转动轴活动连接;所述限位夹(301)由两个C型半圆筒组成,两个C型半圆筒正对设置,且通止规(302)放置在两个C型半圆筒之间处;所述支撑板(201)与水平面呈锐角设置,第一通孔(202)呈Y型结构;所述旋拧螺钉(402)的端部与伸缩杆(403)的表面相互抵触,且旋拧螺钉(402)端部的表面设置有磨砂层;所述限位块(406)顶端的中部设置有与缓冲块(405)相匹配的限位槽(407),且其中一个限位块(406)的中部设置有挡板(408),该限位块(406)通过挡板(408)分隔出两个相同大小的限位槽(407),其中一个连接块(404)的端部设置有两个缓冲块(405),该连接块(404)端部的表面对称设置有两个第二卡块(410),且该连接块(404)通过两个第二卡块(410)与两个缓冲块(405)固定连接,其它所述连接块(404)的端部均设置有第一卡块(409),且其它连接块(404)均通过第一卡块(409)与缓冲块(405)固定连接。
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