[实用新型]新能源汽车锂离子电池模块的热失控自动冷却降温装置有效

专利信息
申请号: 201821493462.1 申请日: 2018-09-13
公开(公告)号: CN208655844U 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 王志荣;杨赟;陈施晨;周钰鑫 申请(专利权)人: 南京工业大学
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/633;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M10/48
代理公司: 南京品智知识产权代理事务所(普通合伙) 32310 代理人: 奚晓宁;杨陈庆
地址: 211816 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型新能源汽车锂离子电池模块的热失控自动冷却降温装置涉及电池冷却降温装置,尤其是一种针对新能源汽车的锂离子电池模块热失控的自动冷却降温装置。包括液体循环降温部分、温度监测部分、控制部分和辅助装置部分;温度监测部分和液体循环降温部分分别与控制部分相连。本实用新型具有自动控制、操作简单和冷却降温效果良好等优点。能够在锂电池温度升高的时候,进行温度判断,对新能源汽车的锂离子电池模块采取三级冷却降温,避免锂离子电池模块由于其自身温度的不断升高,导致锂电池模块发生热失控,形成多米诺效应,造成巨大的人员伤亡和财产损失。
搜索关键词: 锂离子电池模块 新能源汽车 降温装置 热失控 自动冷却 本实用新型 温度监测 液体循环 冷却降温效果 锂电池模块 财产损失 电池冷却 辅助装置 人员伤亡 三级冷却 温度判断 多米诺 锂电池 升高
【主权项】:
1.一种新能源汽车锂离子电池模块的热失控自动冷却降温装置,其特征在于:包括液体循环降温部分、温度监测部分、控制部分和辅助装置部分;温度监测部分和液体循环降温部分分别与控制部分相连;液体循环降温部分包括铜管、启动泵和液冷部件,液冷部件采用液氮罐及水罐,启动泵包括第一启动泵和第二启动泵,第一启动泵与第二启动泵之间通过三通管相连后,经过液冷部件与锂离子电池模块相连;温度监测部分由温度传感器和热电偶组成;控制部分由单片机、管脚接口、单点开关和电线组成;辅助装置部分由定值电阻、晶振、陶瓷电容、电位器以及电源接口组成;管脚接口与单片机相接;温度传感器与管脚接口相接;热电偶与管脚接口相接;第一启动泵和第二启动泵分别与管脚接口相接;陶瓷电容经晶振与单片机相连,陶瓷电容的另一端与单点开关相连。
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