[实用新型]一种新能源车用通过制动主缸拖滞力矩控制装置有效
| 申请号： | 201821528223.5 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN208993671U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 宋建勋;尹浩 | 申请（专利权）人： | 浙江零跑科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16;B60T13/74;B60T17/22 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种新能源车用通过制动主缸拖滞力矩控制装置，包括EPB机构、主缸、矩形圈、磁体、线圈、摩擦片、测距仪、卡钳支架基座、卡钳支架、制动盘。EPB机构设有EPB电机。制动盘位于摩擦片的右侧。卡钳支架基座和卡钳支架相连。线圈的左、右两侧分别和磁体、摩擦片相邻。测距仪固设在摩擦片的左侧的位置上。优点是：整体结构简单、工作可靠，利用本实用新型可以保证拖滞力矩始终在设计状态。 | ||
| 搜索关键词： | 卡钳支架 摩擦片 拖滞力矩 控制装置 新能源车 制动主缸 测距仪 制动盘 本实用新型 矩形圈 主缸 电机 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新能源车用通过制动主缸拖滞力矩控制装置，包括EPB机构（1）、主缸（2）、矩形圈（3）、摩擦片（6）、卡钳支架基座（9）、卡钳支架（10）、制动盘（11）；EPB机构（1）设有EPB电机（7）；制动盘（11）位于摩擦片（6）的右侧；卡钳支架基座（9）和卡钳支架（10）相连；其特征是：还包括磁体（4）、线圈（5）、测距仪（8）；线圈（5）的左、右两侧分别和磁体（4）、摩擦片（6）相邻；测距仪（8）固设在摩擦片（6）的左侧的位置上。
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