[实用新型]一种飞机部件尾管热压装设备有效

专利信息
申请号: 201821528825.0 申请日: 2018-09-18
公开(公告)号: CN208897346U 公开(公告)日: 2019-05-24
发明(设计)人: 沈剑杰;王浩亮 申请(专利权)人: 浙江日发航空数字装备有限责任公司
主分类号: B64F5/10 分类号: B64F5/10
代理公司: 杭州伟知新盛专利代理事务所(特殊普通合伙) 33275 代理人: 王伟光
地址: 312500 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 本实用新型公开了一种飞机部件尾管热压装设备,属于航空部件自动化装配领域。现有的热装方式采用零件整体加热的方式,零件十分烫手,需要工人戴手套安装,操作不便,效率低下,也不安全,容易出现安全事故。且工装为纯机械工装,操作繁琐。压装过程中压力不可控,工人稍稍操作不当,过高的压力就会损坏零件,造成零件报废。本实用新型主要包括电磁感应加热仪、可调式液压推杆、高精度转台、升降支撑座。本实用新型专利具备局部快速加热,自动切换压装位置,自动压装,压力控制等功能。可自动完成尾管的热压装,提高了装配效率,简化了操作步骤,降低了产品报废率,保障了工人的安全。
搜索关键词: 本实用新型 热压 尾管 飞机部件 工装 推杆 电磁感应加热 高精度转台 可调式液压 升降支撑座 自动化装配 安全事故 产品报废 方式采用 航空部件 快速加热 损坏零件 压力控制 压装位置 整体加热 装配效率 自动切换 自动完成 自动压装 不安全 纯机械 手套 热装 烫手 压装 报废 安全
【主权项】:
1.一种飞机部件尾管热压装设备,其特征在于:所述的飞机部件尾管热压装设备包括机架(6)、推杆机构、电磁感应加热器和后盖顶撑机构,所述的机架(6)上设置装配平台(3),装配平台(3)上设有放置后盖(7)的放置腔,所述的电磁感应加热器(5)设置于机架(6)上,与电磁感应加热器(5)配合连接的加热钳(2)通过加热钳升降驱动机构设置于装配平台(3)的上方,加热钳(2)通过加热钳升降驱动机构将加热钳(2)伸入后盖(7)中的其中一个尾管安装孔中;所述的后盖顶撑机构设置于放置腔的下方,后盖顶撑机构包括后盖顶撑杆(4)和顶撑杆驱动机构(10),后盖顶撑杆(4)驱动方向正对放置于放置腔的后盖(7)的底面并通过顶撑杆驱动机构(10)驱动升降;所述的推杆机构设置于所述的放置腔的上方,推杆机构包括推杆(9)和推杆驱动机构(1),推杆(9)驱动方向正对其中一个放置于放置腔的后盖(7)的尾管安装孔并与所述的推杆驱动机构(1)连接。
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