[实用新型]后轮罩内板总成及车辆有效
| 申请号： | 201821533994.3 | 申请日： | 2018-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN209142244U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 郎勇;郑明富;杨建国;许俊 | 申请（专利权）人： | 上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 薛峰;康正德 |
| 地址： | 201501*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种后轮罩内板总成及车辆，涉及汽车零部件领域。后轮罩内板总成安装于侧围总成处，与侧围总成形成包络轮胎上部的空腔结构，后轮罩内板总成包括后轮罩内板和后轮罩前连接板，后轮罩内板与后轮罩前连接板均由碳纤维复合材料制成且两者为一体化成型，其中，碳纤维复合材料可以是碳纤维增强环氧树脂复合材料。本实用新型的后轮罩内板总成，使用碳纤维复合材料解决目前汽车减重困难，达到简化结构、轻量化、节能减排、抗腐蚀性、减少工艺流程(从而降低制造成本)的目的。此外，后轮罩内板总成还采用一体化成型，降低模具数量，简化制造工艺。 | ||
| 搜索关键词： | 后轮罩内板总成 碳纤维复合材料 本实用新型 后轮罩内板 一体化成型 侧围总成 前连接板 后轮罩 碳纤维增强环氧树脂复合材料 汽车零部件领域 简化制造工艺 节能减排 空腔结构 制造成本 工艺流程 轻量化 包络 减重 模具 轮胎 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的后轮罩内板总成，安装于侧围内板的内侧，与所述侧围内板形成包络轮胎上部的空腔结构，其特征在于，后轮罩内板总成包括后轮罩内板和后轮罩前连接板，所述后轮罩内板和所述后轮罩前连接板均由碳纤维复合材料制成且两者为一体化成型。
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