[实用新型]动车组端部隔墙组焊定位工装有效
| 申请号： | 201821536912.0 | 申请日： | 2018-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN208758899U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 薛春艳;邱天;岳强;海永富;王贺;张力辉 | 申请（专利权）人： | 长春中车长客模具有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 动车组端部隔墙组焊定位工装涉及轨道车辆端部隔墙焊接辅助定位和翻转装置领域，其包括底架、两个变位机安装座、两个连接梁、多个压紧梁、多个侧压紧活动卡子、多个弯形底板、多个压紧梁支架、多个支架、两个支梁和多个压紧装置；底架是由两个底架纵梁和多个底架横梁构成的矩形框架，多个底架横梁等间距平行设置。本实用新型的有益效果是：该工装主要是针对动车组端部隔墙组焊时，焊接变形大，在自由状态下焊接无法满足弧度以及平面度要求的情况，使用本工装焊接端部隔墙型材，能够保证三块型材焊接后的弧度以及平面度，保证端部隔墙安装到车体底架后底架固定裙板的弧度，保证其它底架零部件的安装位置。 | ||
| 搜索关键词： | 端部隔墙 底架 动车组 组焊 焊接 底架横梁 定位工装 压紧梁 支架 等间距平行设置 底板 本实用新型 平面度要求 底架纵梁 翻转装置 辅助定位 工装焊接 固定裙板 轨道车辆 焊接变形 活动卡子 矩形框架 压紧装置 自由状态 安装座 变位机 连接梁 平面度 保证 工装 侧压 车体 弯形 支梁 零部件 | ||
【主权项】：
1.动车组端部隔墙组焊定位工装，其特征在于，该工装包括底架、两个变位机安装座(4)、两个连接梁(6)、多个压紧梁(8)、多个侧压紧活动卡子(9)、多个弯形底板(10)、多个压紧梁支架(11)、多个支架(13)、两个支梁(14)和多个压紧装置(15)；底架是由两个底架纵梁(2)和多个底架横梁(3)构成的矩形框架，多个底架横梁(3)等间距平行设置；两个变位机安装座(4)通过两个连接梁(6)对称固定在所述矩形框架的外侧两个底架横梁(3)的外端面上，两个变位机安装座(4)的中心在底架横梁(3)的中线上，每个变位机安装座(4)与底架横梁(3)之间焊接有两个横向加强筋(5)和一个纵向加强筋(7)；多个弯形底板(10)的底部一一对应固定在所述矩形框架的内侧多个底架横梁(3)的上端面上，每个弯形底板(10)顶部的支撑面形状与端部隔墙(1)的内端面形状相同；多个支架(13)的底部等间距对称固定在两个底架纵梁(2)的上端面上，两个支梁(14)平行于两个底架纵梁(2)且固连于多个支架(13)的顶部，多个侧压紧活动卡子(9)等间距对称卡在两个支梁(14)上；多个压紧梁支架(11)的底部等间距对称固定在两个底架纵梁(2)的侧端面上，多个压紧梁(8)的两端分别通过一个插销(12)固连于压紧梁支架(11)的顶部，多个压紧装置(15)的固定端分别固连在压紧梁(8)的中部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长春中车长客模具有限公司，未经长春中车长客模具有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821536912.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
