[实用新型]一种升降式车桥

摘要

本实用新型公开了一种升降式车桥，包括车桥壳体，所述车桥壳体的中心位置安装有差速器。本实用通过液压缸伸缩驱动可以带动两个连接杆转动，从而使得支撑板与车桥壳体之间的距离可以调节，从而使得连接板与车桥壳体之间的距离可以调节，使得车桥具有升降的功能，使得车辆与地面之间的地隙可以调节，提高装置使用的灵活性；本实用在使用时，弹簧一和弹簧二可以发生形变，通过弹簧一和弹簧二的形变可以吸收一部分能量，从而减小地面传来的冲击力，使得车辆的行驶更加平稳；且弹簧一和伸缩杆组成第一减震件，弹簧二为第二减震件，采用两级减震，使得装置的减震效果更佳，且减少每级减震件的疲劳强度，提高使用寿命。

主权项

1.一种升降式车桥，包括车桥壳体（2），其特征在于，所述车桥壳体（2）的中心位置安装有差速器（1），差速器（1）的输出端与两个驱动轴（3）连接，且车桥壳体（2）的上方设有两个对称设置的支撑板（8），两个支撑板（8）均通过升降装置与车桥壳体（2）连接；升降装置由凸块（4）、液压缸（5）、固定块一（6）、固定块二（9）和连接杆（10）组成，所述车桥壳体（2）的上表面固定连接有两个对称设置的固定块一（6），两个固定块一（6）均转动连接有连接杆（10），两个连接杆（10）交叉设置，且两个连接杆（10）的中心位置通过销轴转动连接；所述支撑板（8）的下表面固定连接有两个对称设置的固定块二（9），连接杆（10）远离固定块一（6）的一端与对应的固定块二（9）转动连接；其中一个连接杆（10）的底部转动连接液压缸（5）的缸体，且另一个连接杆（10）固定连接有凸块（4），凸块（4）靠近固定块二（9）设置，且凸块（4）与液压缸（5）的活塞杆转动连接；所述支撑板（8）的上方设有连接板（7），支撑板（8）通过两个对称设置的减震装置与连接板（7）连接。