[实用新型]一种电动两轮车后悬架系统有效
| 申请号： | 201821563773.0 | 申请日： | 2018-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN208882021U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 朱金城 | 申请（专利权）人： | 朱金城 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62K19/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230011 安徽省合肥*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动两轮车后悬架系统，包括车架、后减震机构和后平叉；所述车架的右端通过后平叉轴与前后对称设置的后平叉的一端转动连接，后平叉的另一端转动连接在通过电机驱动的转轮上，所述后平叉通过后减震机构与车架连接。本实用新型设计新颖，采用后平叉与车架的连接方式有效的改善电动两轮车在行驶过程中通过性，增大了车辆的通过角，可适应不同复杂路况，保证车辆顺利通过崎岖道路，其有效解决了现有电动两轮车由于通过角小导致部分崎岖道路无法顺利通过的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 后平叉 电动两轮车 车架 本实用新型 后悬架系统 崎岖道路 转动连接 后减震 电机驱动 复杂路况 连接方式 前后对称 行驶过程 有效解决 通过性 转轮 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动两轮车后悬架系统，包括车架(1)、后减震机构(2)和后平叉(4)；其特征在于，所述车架(1)的右端通过后平叉轴(3)与前后对称设置的后平叉(4)的一端转动连接，后平叉(4)的另一端转动连接在通过电机驱动的转轮(5)上，所述后平叉(4)通过后减震机构(2)与车架(1)连接。
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