[实用新型]一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统有效
| 申请号： | 201821577062.9 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208813185U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 黄敬云;陈诚;李培功;张征硕;裴斌;陈卫;王雄海;高岩;胡涛;刘江 | 申请（专利权）人： | 中车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;B60L5/20;B60M1/20 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及有轨电车技术领域，尤其是一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统，包含地面大功率充电机、受电弓、高功率纯锂电池、牵引变流器、牵引电机、主接触器，高功率纯锂电池作为有轨电车的唯一动力来源，避免接触网线路影响市容的缺点，同时避免了昂贵的基建费用，只需要在有轨电车地面站台的首站和末站设置地面大功率充电机，就能实现对有轨电车快速充电，并能满足有轨电车整条线路的电能需求，高功率纯锂电池存储的电能还可以满足有轨电车正线运行时执行救援任务，而不需要专门配备救援车，经济高效。 | ||
| 搜索关键词： | 纯锂 高功率 大功率充电机 电池驱动 牵引系统 电池 本实用新型 接触网线路 牵引变流器 电池存储 电能需求 动力来源 基建费用 快速充电 牵引电机 影响市容 主接触器 救援车 受电弓 运行时 站台 正线 救援 配备 | ||
【主权项】：
1.一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统，其特征是，包含地面大功率充电机（1）、受电弓（2）、高功率纯锂电池（3）、牵引变流器（4）、牵引电机（5）、主接触器（6）；所述地面大功率充电机（1）设在有轨电车地面站台的首站和末站，所述受电弓（2）、高功率纯锂电池（3）、牵引变流器（4）、牵引电机（5）安装在有轨电车上，所述受电弓（2）通过电线连接主接触器（6），主接触器（6）与高功率纯锂电池（3）输入端通过电线连接，所述高功率纯锂电池（3）输出端与牵引变流器（4）输入端通过电线连接，所述牵引变流器（4）输出端与牵引电机（5）通过电线连接，所述地面大功率充电机（1）和受电弓（2）连接后将地面500V至900V直流电源输送至高功率纯锂电池（3）实现充电，所述牵引变流器（4）将高功率纯锂电池（3）输出的直流电转换为调频调压的三相交流电给牵引电机（5）供电，所述牵引电机（5）驱动有轨电车运行。
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