[实用新型]电动汽车驱动系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201821581447.2 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208827571U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 罗兰·恭博 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K1/04;B60L50/60;B60L50/70 |
| 代理公司： | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人： | 臧云霄;夏彬 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车驱动系统及电动汽车，包括电动机组，包括前轮电动机组和后轮电动机组，所述前轮电动机组通过驱动轴分别与左前轮和右前轮相连接，所述后轮电动机组通过驱动轴分别与左后轮和右后轮相连接；蓄电池，用于存储电能并为所述电动机组供电，所述蓄电池位于所述前轮电动机组和所述后轮电动机组之间；燃料电池组件，用于为所述蓄电池充电，所述燃料电池组件包括：燃料储罐，位于电动汽车的后轮电动机组的后方或上方；燃料电池，位于电动汽车的前轮电动机组的前方，所述燃料电池与所述燃料储罐通过燃料供应管路相连通。本实用新型采用燃料电池随时随地可以为蓄电池充电，无有害气体排放，降低噪音污染，提高电动汽车续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 后轮电动机 前轮电动机 燃料电池 电动汽车驱动系统 燃料电池组件 蓄电池 本实用新型 蓄电池充电 电动机组 燃料储罐 驱动轴 燃料供应管路 存储电能 降低噪音 气体排放 续航能力 右后轮 右前轮 左后轮 左前轮 供电 污染 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车驱动系统，其特征在于，包括：电动机组，包括前轮电动机组和后轮电动机组，所述前轮电动机组通过驱动轴分别与左前轮和右前轮相连接，所述后轮电动机组通过驱动轴分别与左后轮和右后轮相连接；蓄电池，用于存储电能并为所述电动机组供电，所述蓄电池位于所述前轮电动机组和所述后轮电动机组之间；燃料电池组件，用于为所述蓄电池充电，所述燃料电池组件包括：燃料储罐，位于电动汽车的后轮电动机组的后方或上方；燃料电池，位于电动汽车的前轮电动机组的前方，所述燃料电池与所述燃料储罐通过燃料供应管路相连通。
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