[实用新型]一种基于双动力源的车辆轮缸液压力控制系统有效
| 申请号： | 201821582326.X | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208978834U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 熊璐;韩伟;杨兴;余卓平 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 丁云 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于双动力源的车辆轮缸液压力控制系统，该系统包括电子控制单元以及分别与之连接的制动踏板和减速传动机构，还包括第一液压制动源和第二液压制动源，所述的第一液压制动源分别通过第一液压控制支路连接两个前轮轮缸和两个后轮轮缸，所述的第二液压制动源分别通过第二液压控制支路连接两个后轮轮缸，所述的前轮轮缸和后轮轮缸设有液压检测单元，所述的减速传动机构连接第一液压制动源，所述的第二液压制动源、第一液压控制支路、第二液压控制支路均和液压检测单元均连接至电子控制单元。与现有技术相比，本实用新型系统更加集成化，系统的稳定性、安全性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 液压制动 轮缸 液压控制支路 后轮 电子控制单元 减速传动机构 液压检测单元 本实用新型 控制系统 前轮轮缸 双动力源 液压力 制动踏板 集成化 均和 | ||
【主权项】：
1.一种基于双动力源的车辆轮缸液压力控制系统，该系统包括电子控制单元以及分别与之连接的制动踏板和减速传动机构，其特征在于，该系统还包括第一液压制动源和第二液压制动源，所述的第一液压制动源分别通过第一液压控制支路连接两个前轮轮缸和两个后轮轮缸，所述的第二液压制动源分别通过第二液压控制支路连接两个后轮轮缸，所述的前轮轮缸和后轮轮缸设有液压检测单元，所述的减速传动机构连接第一液压制动源，所述的第二液压制动源、第一液压控制支路、第二液压控制支路均和液压检测单元均连接至电子控制单元。
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