[实用新型]用于电动平衡车的减震用减震轮胎有效
| 申请号： | 201821582643.1 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208881484U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 张永学;杜勇强;行文凯;邱保安;王铭杰;李友才 | 申请（专利权）人： | 河南联合力达新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B19/00 | 分类号： | B60B19/00;B62K11/00 |
| 代理公司： | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人： | 王增全 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市二七区*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了用于电动平衡车的减震用减震轮胎，包括支撑侧板，所述支撑侧板的外表面固定连接有胎体，所述支撑侧板设置有两个，两个支撑侧板之间固定连接有轴套，本实用新型涉及电动平衡车技术领域。该用于电动平衡车的减震用减震轮胎，设置三个弹力支撑环支撑胎体，且配合设置活塞缸进行缓冲，可减小颠簸，而当轮胎一部分压到石子等凸起时，会将对应位置的弹力支撑环向内压，即将对应的活塞缸内空气压向其他活塞缸，使其他活塞缸更好的支撑地面，不会整体上下颠簸，减震的同时保持了支撑效果，而利用气流缓冲片则可减缓气腔内气流的流速，避免活塞缸内空气替换的过快，进而避免轮胎轻易的歪斜，且该装置可避免轮胎扎破后无法工作的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞缸 减震 支撑侧板 平衡车 减震轮胎 轮胎 本实用新型 弹力支撑 胎体 颠簸 歪斜 配合设置 气流缓冲 环支撑 空气压 缓冲 支撑 环向 减小 内压 气腔 凸起 扎破 轴套 石子 替换 | ||
【主权项】：
1.用于电动平衡车的减震用减震轮胎，包括支撑侧板(1)，其特征在于：所述支撑侧板(1)的外表面固定连接有胎体(2)，所述支撑侧板(1)设置有两个，两个所述支撑侧板(1)之间固定连接有轴套(3)，所述轴套(3)的内部开设有气腔(4)，所述轴套(3)的外表面连通有活塞缸(5)，所述活塞缸(5)设置有多个，所述活塞缸(5)的内部滑动连接有活塞(6)，所述活塞(6)的一侧固定连接有推杆(7)，所述推杆(7)的一端贯穿活塞缸(5)并延伸至活塞缸(5)的外部，且推杆(7)位于活塞缸(5)外部的一端固定连接有弹力支撑环(8)，所述气腔(4)的内部分别固定连接有横向支撑板(9)和纵向支撑板(10)，且横向支撑板(9)的内表面固定连接有气流缓冲片(11)。
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