[实用新型]一种直升机环量尾梁实验测试装置有效

专利信息
申请号: 201821585464.3 申请日: 2018-09-28
公开(公告)号: CN208937301U 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 陈建炜;朱清华;申镇;王坤;招启军 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;B64F5/60
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 贺翔
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种直升机环量尾梁实验测试装置,包含旋翼模块、固定模块、联轴器、扭矩传感器和直升机环量尾梁;固定模块包含底座、第一支撑板、第二支撑板和顶板;第一支撑板、第二支撑板平行设置,其下端均和底座的上端面垂直固连、上端均和顶板的下端面垂直固连;扭矩传感器固定在顶板的下端面;直升机环量尾梁设置在底座和扭矩传感器之间,其头部的下方通过轴承与底座连接、上方通过联轴器与扭矩传感器连接;旋翼模块固定在顶板的上端面上。本实用新型简单实用、安全可靠、成本低,不仅可以演示环量尾梁的工作原理,还可测量环量尾梁的扭矩,可作科研及教学用途,大大提高科研教学过程中的效率。
搜索关键词: 环量 尾梁 扭矩传感器 支撑板 直升机 底座 实验测试装置 本实用新型 垂直固连 固定模块 旋翼模块 联轴器 下端面 上端 均和 底座连接 工作原理 教学用途 科研教学 平行设置 可测量 上端面 下端 轴承 演示 科研
【主权项】:
1.一种直升机环量尾梁实验测试装,其特征在于,包含旋翼模块、固定模块、联轴器、扭矩传感器和直升机环量尾梁;所述固定模块包含底座、第一支撑板、第二支撑板和顶板;所述第一支撑板、第二支撑板平行设置,其下端均和所述底座的上端面垂直固连、上端均和所述顶板的下端面垂直固连;所述扭矩传感器固定在所述顶板的下端面;所述直升机环量尾梁设置在所述底座和扭矩传感器之间,其头部的下方通过轴承与底座连接、上方通过联轴器与扭矩传感器连接;所述旋翼模块固定在所述顶板的上端面上,包含若干桨叶、桨毂、电池、信号接收器、电机和控制单元;所述若干桨叶的根部均和所述桨毂固连,所述桨毂的转轴和所述电机的输出轴固连;所述信号接收器用于接收外部命令,并将其传递给所述控制单元;所述控制单元分别和电池、信号接收器、电机电气相连,用于根据接收到的外部命令控制所述电机工作。
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