[实用新型]一种汽车变速箱壳体把合孔滑丝修补装置有效

专利信息
申请号: 201821586332.2 申请日: 2018-09-28
公开(公告)号: CN208729057U 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 迟永波;吴良骅;万幸;李永盛 申请(专利权)人: 上海新孚美变速箱技术服务有限公司
主分类号: B23P6/00 分类号: B23P6/00;B23G9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201100 上海市*** 国省代码: 上海;31
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 实用新型涉及变速箱领域,具体涉及一种汽车变速箱壳体把合孔滑丝修补装置,包括:圆柱状壳体、电机、顶撑块、导柱、弧形稳定板、转刀、圆柱筒状膨胀销;使用时将孔内开槽机构插入变速箱壳体把合孔的螺纹孔中时,然后打开电机,电机带动壳体整体高速转动,然后将顶撑块向前推进,弧形稳定板在导柱的导向作用下从通槽口处缓慢伸出对螺纹孔进行旋转开槽。然后在该螺纹孔处通入膨胀固定机构后旋转螺栓,此时膨胀销的弯折条段正对螺纹孔的圆周开槽区域,螺栓与膨胀销发生相对转动时,弯折条段两边的两个圆柱筒状段之间的间距减小,膨胀销的弯折条呈膨胀圆周发散状态在螺纹孔内部进行卡紧,达到将变速箱壳体与端盖紧固连接的目的,简单方便实用。
搜索关键词: 螺纹孔 膨胀销 变速箱壳体 汽车变速箱 修补装置 圆柱筒状 壳体把 弯折条 稳定板 导柱 顶撑 滑丝 电机 本实用新型 圆柱状壳体 螺栓 导向作用 电机带动 发散状态 高速转动 固定机构 间距减小 紧固连接 开槽区域 壳体整体 膨胀圆周 旋转开槽 旋转螺栓 变速箱 把合孔 通槽口 端盖 卡紧 内开 弯折 正对 转刀 两边 膨胀 伸出
【主权项】:
1.一种汽车变速箱壳体把合孔滑丝修补装置,其特征在于,包括孔内开槽机构和膨胀固定机构,所述孔内开槽机构包括:圆柱状壳体、电机、顶撑块、导柱、弧形稳定板、转刀;所述壳体一端开口,所述壳体内设置有若干导向条,所述顶撑块上开设有若干导向槽,所述顶撑块通过所述导向条设置在所述导向槽滑动安装在所述壳体内;所述顶撑块的一端部通过所述壳体开口与所述电机连接,另一端部为三角形锥面结构;所述壳体周部上开设有两个相对称的通槽,位于所述壳体内两个所述通槽区域之间连接有若干所述导柱,在若干所述导柱上滑动穿设有两个所述弧形稳定板,两个所述弧形稳定板相对应的内弧面为便于所述顶撑块的三角形锥面结构进行撑开的圆弧敞口,两个所述弧形稳定板的外弧面连接有所述转刀,所述转刀对应所述通槽位置,所述转刀两侧为锥面结构;所述膨胀固定机构包括圆柱筒状膨胀销,所述膨胀销的长度小于螺栓的长度,所述膨胀销的内径大于所述螺栓的外径,所述膨胀销圆周分布有若干弯折条,所述膨胀销位于所述弯折条一侧的内壁上设置有内螺纹;所述螺栓安装在所述膨胀销后,所述膨胀销的内螺纹与所述螺栓的外螺纹啮合,所述膨胀销的另一侧抵顶所述螺栓的螺栓头。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海新孚美变速箱技术服务有限公司,未经上海新孚美变速箱技术服务有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201821586332.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top