[实用新型]减速传动机构及偏心轴驱动装置和可变压缩比发动机有效
| 申请号： | 201821587426.1 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN209340425U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 杨乐;刘涛;刘俊杰;张树旻;尹吉;渠娜;刘君宇;姜志永;张传强 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/28 | 分类号： | F16H1/28;F16H49/00 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减速传动机构及偏心轴驱动装置和可变压缩比发动机，本实用新型的减速传动机构包括谐波减速器单元，传动连接于谐波减速器单元的动力输出端的输出轴，以及与谐波减速器单元的动力输入端传动连接的前级减速单元，该前级减速单元可与外部旋转动力源传动连接，并构成外部旋转动力源的转动驱使力向谐波减速器单元的传递，因前级减速单元的传动，而使外部旋转动力源的转动轴线与输出轴的轴线不共线设置。本减速传动机构设置前级减速单元可使得本减速传动机构具有较大的速比，从而可输出较大的动力；同时，因外部旋转动力源的转动轴线与输出轴的轴线不共线设置，从而可避免输出轴受到的冲击直接传递至外部旋转动力源。 | ||
| 搜索关键词： | 减速传动机构 旋转动力源 谐波减速器 减速单元 输出轴 前级 传动连接 外部 本实用新型 可变压缩比 偏心轴驱动 转动轴线 不共线 发动机 动力输入端 动力输出 直接传递 传动 速比 转动 输出 传递 | ||
【主权项】：
1.一种减速传动机构，其特征在于：包括谐波减速器单元，传动连接于所述谐波减速器单元的动力输出端的输出轴(4)，以及与所述谐波减速器单元的动力输入端传动连接的前级减速单元，所述前级减速单元可与外部旋转动力源传动连接，并构成所述外部旋转动力源的转动驱使力向所述谐波减速器单元的传递，且因所述前级减速单元的传动，而使所述外部旋转动力源的转动轴线与所述输出轴(4)的轴线不共线设置。
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