[实用新型]一种主减速器的自动试漏装置有效
| 申请号： | 201821594740.2 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN208921373U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 朱志华;覃彦翔;熊莎莹;李贤初;赵建立;何珠兵 | 申请（专利权）人： | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | G01M3/26 | 分类号： | G01M3/26 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种主减速器的自动试漏装置，包括工装小车定位部和主减速器定位部；工装小车定位部包括定位轴和第一气缸；主减速器定位部包括主减速器定位块、第二气缸、压头和第三气缸。主减速器定位块开设有容纳腔，还开设有与容纳腔相连通的充气孔和测压孔，容纳腔的底部嵌装有密封圈；试漏时，第一气缸带动定位轴向上伸入到工装小车的定位孔内，使工装小车的位置固定，第二气缸带动主减速定位块向下移动，使主减速器壳的桥壳连接端沉入容纳腔内且贴合密封圈，第三气缸带动压头向上抵压主减速器壳使其压紧密封圈。该自动试漏装置实现了主减速器的自动试漏，试漏过程一名工作人员即可完成，有效降低人力成本，而且，试漏效率和准确性均较高。 | ||
| 搜索关键词： | 主减速器 工装小车 定位部 容纳腔 试漏 气缸带动 试漏装置 定位块 气缸 密封圈 主减速器壳 定位轴 压头 本实用新型 压紧密封圈 人力成本 向下移动 测压孔 充气孔 定位孔 连接端 主减速 沉入 抵压 桥壳 伸入 贴合 | ||
【主权项】：
1.一种主减速器的自动试漏装置，其特征在于，所述自动试漏装置包括主体(1)，所述主体(1)包括机架(11)以及固装于所述机架(11)的工装小车定位部(12)和主减速器定位部(13)；所述工装小车定位部(12)包括与工装小车上的定位孔相适配的定位轴(121)和驱动所述定位轴(121)上下移动的第一气缸(122)；所述主减速器定位部(13)包括主减速器定位块(131)、驱动所述主减速器定位块(131)上下移动的第二气缸(132)以及与所述主减速器定位块(131)相连的压头(133)和第三气缸(134)；所述主减速器定位块(131)开设有容纳腔，用于容纳主减速器壳的桥壳连接端，还开设有与所述容纳腔相连通的充气孔和测压孔；所述容纳腔的底部嵌装有密封圈(135)；所述第三气缸(134)用于驱动所述压头(133)向上抵压主减速器壳，使主减速器壳压紧所述密封圈(135)。
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