[实用新型]倾斜盘驱动机构和航模直升机有效
申请号: | 201821596189.5 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN209241319U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 陈希;蔡颖鹏 | 申请(专利权)人: | 北京因时机器人科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/52 | 分类号: | B64C27/52;B64C27/605;B64C27/37 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 100080 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种倾斜盘驱动机构,包括内环、外环、直线驱动器和旋翼;内环套装在航模直升机的旋转主轴上,与旋转主轴球铰;外环套装在内环外,并通过轴承与内环相连;直线驱动器的第一端与航模直升机的机身相连;直线驱动器的第二端直接或者通过球头连杆与外环可动地连接;旋翼设置在旋转主轴的端部;旋翼通过连杆与内环可动地连接;其中,直线驱动器能够伸长和缩短,并且直线驱动器用于在伸缩过程中驱动外环运动。该倾斜盘驱动机构采用直线驱动器直接或通过球头连杆驱动外环,避免使用多连杆机构,减少铰接间隙,提高了控制精度,确保精确控制旋翼。本实用新型还提供一种航模直升机,其应用了上述倾斜盘驱动机构,能提高对旋翼的控制精度。 | ||
搜索关键词: | 直线驱动器 旋翼 航模直升机 驱动机构 倾斜盘 内环 旋转主轴 本实用新型 球头连杆 地连接 可动 多连杆机构 铰接间隙 伸缩过程 驱动 第一端 伸长 机身 球铰 轴承 应用 | ||
【主权项】:
1.一种倾斜盘驱动机构,用于航模直升机,其特征在于,包括:内环,所述内环套装在所述航模直升机的旋转主轴上,并与所述旋转主轴球铰,所述内环能够沿所述旋转主轴上下滑动;外环,所述外环套装在所述内环外,并通过轴承与所述内环相连;直线驱动器,所述直线驱动器的第一端与所述航模直升机的机身相连;所述直线驱动器的第二端直接与所述外环可动地连接,或者所述直线驱动器的第二端通过球头连杆与所述外环可动地连接;旋翼,所述旋翼设置在所述旋转主轴的端部,且所述旋翼通过连杆与所述内环可动地连接;其中,所述直线驱动器能够伸长和缩短,并且所述直线驱动器用于在伸缩过程中驱动所述外环运动。
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