[实用新型]一种汽车发动机散热器缓冲结构有效
| 申请号： | 201821596385.2 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN209145696U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 姚国富;陶再田;何叶兵 | 申请（专利权）人： | 全椒赛德利机械有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F01P11/14;F16F15/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机散热器缓冲结构，包括连接板、安装板、受力缸和缓冲盒，所述连接板的下方设置安装板，所述连接板和安装板之间设置受力缸和缓冲盒，所述受力缸与缓冲盒通过连接管连接，所述受力缸固定在连接板的下表面，所述受力缸中设置有活动板和弹簧，所述弹簧设置在活动板的上方，所述活动板的下端通过连接杆与安装板固定连接，所述缓冲盒的内部设置移动板，所述移动板与缓冲盒滑动连接，本实用新型通过能量消耗减少汽车震动对散热器的影响，防止散热器受震动损坏，结构简单，功能实用。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲盒 散热器 受力 连接板 安装板 活动板 本实用新型 汽车发动机 缓冲结构 移动板 弹簧 安装板固定 滑动连接 内部设置 能量消耗 汽车震动 连接杆 连接管 下表面 下端 震动 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机散热器缓冲结构，包括连接板(1)、安装板(2)、受力缸(3)和缓冲盒(5)，其特征在于，所述连接板(1)的下方设置安装板(2)，所述连接板(1)和安装板(2)之间设置受力缸(3)和缓冲盒(5)，所述受力缸(3)与缓冲盒(5)通过连接管(4)连接，所述受力缸(3)固定在连接板(1)的下表面，所述受力缸(3)中设置有活动板(6)和弹簧(7)，所述弹簧(7)设置在活动板(6)的上方，所述活动板(6)的下端通过连接杆(601)与安装板(2)固定连接，所述缓冲盒(5)的内部设置移动板(8)，所述移动板(8)与缓冲盒(5)滑动连接。
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