[实用新型]一种铁路包桥明洞减隔震结构有效
| 申请号： | 201821607193.7 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN209099161U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 殷洪波;郭永发;丁文云;杜建军;徐涛;张海波;陶伟明;杨翔;田鲁鲁;杨进京;罗云飞;罗胜利;刘正初;赵海燕;李贵民 | 申请（专利权）人： | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D19/04 | 分类号： | E01D19/04 |
| 代理公司： | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人： | 陈左 |
| 地址： | 650200 云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种铁路包桥明洞减隔震结构，属于隧道工程技术领域。本实用新型由包桥明洞、进洞桥台、桩基承台、桥台桩基、减隔震支座、上翼缘板、橡胶层、橡胶保护层、内部钢板和下翼缘板组成，通过在包桥明洞左右两侧边墙与与桩基承台之间设置减隔震支座，有利于延长结构周期、增加结构阻尼，减小桩基传递到明洞结构的地震反应。本实用新型针对包桥明洞进行减隔震设计，通过在明洞边墙与桩基承台之间设置减隔震支座，延长结构周期、增加结构阻尼，减小桩基传递到明洞结构的地震反应，以优化明洞结构设计，节约工程投资。 | ||
| 搜索关键词： | 明洞 本实用新型 隔震支座 桩基承台 隔震 地震反应 结构阻尼 延长结构 边墙 减小 桩基 隧道工程 橡胶保护层 工程投资 内部钢板 桥台桩基 上翼缘板 下翼缘板 左右两侧 传递 橡胶层 桥台 铁路 节约 优化 | ||
【主权项】：
1.一种铁路包桥明洞减隔震结构，其特征在于：由包桥明洞（1）、进洞桥台（2）、桩基承台（3）、桥台桩基（4）、减隔震支座（5）、上翼缘板（6）、橡胶层（7）、橡胶保护层（8）、内部钢板（9）和下翼缘板（10）组成，所述包桥明洞（1）左右两侧的明洞边墙与桩基承台（3）之间设置减隔震支座（5）。
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