[实用新型]用于列车制动的摩擦钢背有效
| 申请号： | 201821608257.5 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN209041391U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 杨春山 | 申请（专利权）人： | 天津晟宇汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/04 | 分类号： | F16D65/04;F16D69/00 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 龙涛 |
| 地址： | 300000 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种用于列车制动的摩擦钢背，包括基板，所述基板的上方设有基座，所述基座的上端设有基柱，所述基柱的上端通过连接柱与头帽连接，所述基板上设有安装孔，所述基板与基座之间为一次铸造成型的整体结构，所述基柱、连接柱、头帽之间为一次铸造成型的整体结构，所述基柱的底部与所述基座之间为锻造成型的整体结构。其有益效果是：采用适配于锻造工艺的结构设计，工件尺寸控制精准，误差小于0.08mm，平面度保证在0.05mm以内，最佳效果可以达到0.02mm，生产效率提高，每月每套模具可以生产8万‑10万件，同时可以在底部添加凹槽，减轻工件重量，减少容量，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 基板 基柱 一次铸造成型 上端 连接柱 钢背 头帽 制动 摩擦 尺寸控制 锻造成型 生产效率 列车 安装孔 平面度 适配 模具 锻造 节约 保证 生产 | ||
【主权项】：
1.一种用于列车制动的摩擦钢背，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)的上方设有基座(2)，所述基座(2)的上端设有基柱(3)，所述基柱(3)的上端通过连接柱(4)与头帽(5)连接，所述基板(1)上设有安装孔(6)，所述基板(1)与基座(2)之间为一次铸造成型的整体结构，所述基柱(3)、连接柱(4)、头帽(5)之间为一次铸造成型的整体结构，所述基柱(3)的底部与所述基座(2)之间为锻造成型的整体结构。
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