[实用新型]内置减速机制动器的液压绞车

摘要

本实用新型涉及一种内置减速机制动器的液压绞车，制动器壳体位于卷筒内部，制动器壳体的右端套设有右支撑侧板，左侧支撑板与右支撑侧板相互平行设置，所述活塞可在所述制动器壳体内沿所述连接套轴线方向运动，碟簧位于活塞与马达连接盘之间，碟簧可推动活塞压紧所述多片摩擦片组，制动器壳体的外壁上设置有轴承一，卷筒与制动器壳体通过轴承一转动相连，连接套的左端连接有太阳轴，卷筒的左端内壁上固定有齿圈，行星轮架位于卷筒内，且与卷筒同轴设置，行星轮架外侧套设有轴承二，卷筒的左端通过轴承二与行星轮架转动连接。本实用新型具有以下有益效果：在同系列的减速机安装不同规格的卷筒与太阳轴，容易使产品系列化，并且安装方便。

主权项

1.一种内置减速机制动器的液压绞车，包括液压马达（1）和阀组（20），液压马达（1）的上部安装有阀组（20），其特征在于：还包括活塞（3）、多片摩擦片组（5）、轴承一（6）、制动器壳体（7）、摩擦片盖板（8）、连接套（9）、太阳轴（10）、齿圈（11）、行星齿轮（12）、行星轮架（13）、左侧支撑板（14）、支撑底座（15）、卷筒（16）、右支撑侧板（17）、碟簧（18）和轴承二（19），制动器壳体（7）位于卷筒（16）内部，制动器壳体（7）的右端套设有右支撑侧板（17），右支撑侧板（17）的底部固定在支撑底座（15）的一侧，支撑底座（15）的另一侧固定有左侧支撑板（14），左侧支撑板（14）与右支撑侧板（17）相互平行设置，马达连接盘（2）通过螺栓固定在右支撑侧板（17）的外侧壁上，液压马达（1）的前端固定在马达连接盘（2）的右侧端面上，制动器壳体（7）的右端安装在马达连接盘（2）的左侧端面上，制动器壳体（7）的左端安装有摩擦片盖板（8），制动器壳体（7）的内部设置有连接套（9）、多片摩擦片组（5）、活塞（3）、碟簧（18），制动器壳体（7）的内壁上连接有静摩擦片，连接套（9）左端的外壁上连接有动摩擦片，若干片所述动摩擦片、若干所述静摩擦片相间排列构成多片摩擦片组（5），所述多片摩擦片组（5）右侧为活塞（3），所述活塞（3）可在所述制动器壳体（7）内沿所述连接套（9）轴线方向运动，碟簧（18）位于活塞（3）与马达连接盘（2）之间，碟簧（18）可推动活塞（3）压紧所述多片摩擦片组（5），此时所述多片摩擦片组（5）一侧为所述活塞（3），另一侧为多片摩擦片组（5）支撑面，活塞（3）和碟簧（18）均套设在连接套（9）上，连接套（9）的右端与液压马达（1）的动力输出轴连接，制动器壳体（7）的外壁上设置有轴承一（6），卷筒（16）与制动器壳体（7）通过轴承一（6）转动相连，连接套（9）的左端连接有太阳轴（10），行星轮架（13）的一侧端面上设置有多个行星轮轴，行星齿轮（12）转动在行星轮架（13）上的行星轮轴上，所述行星齿轮（12）与所述太阳轴（10）啮合，卷筒（16）的左端内壁上固定有齿圈（11），所述行星齿轮（12）与齿圈（11）啮合，行星轮架（13）的左端为固定端，固定在左侧支撑板（14）的内侧端面上，行星轮架（13）为一圆柱体，行星轮架（13）位于卷筒（16）内，且与卷筒（16）同轴设置，行星轮架（13）外侧套设有轴承二（19），卷筒（16）的左端通过轴承二（19）与行星轮架（13）转动连接。