[实用新型]一种轨道动力平车自动连挂装置有效
申请号: | 201821616963.4 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN209225158U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 方亚非;叶航行;雒敏华;段兵;厉佳;徐程;高金枝;付长军;韩勇涛;赵晶晶;江世兵 | 申请(专利权)人: | 中铁武汉勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | B61G3/14 | 分类号: | B61G3/14 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 430074 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型属于轨道交通运输技术领域,具体提供了一种轨道动力平车自动连挂装置。通过钩体内的行程开关检测相邻两钩体的相对位置关系及连接关系来获取两钩体的连挂和脱钩状态,进而对应的控制两钩体之间的电气控制电路的开启与关闭,使相邻两个轨道动力平车之间的风管路、动力电缆、控制电缆及互联网总线的连通状态与连挂状态同步进行。以此来分别控制轨道动力平车的单独作业和组队作业,在单独作业时关闭电气控制模块以断开相邻两车之间的电气回路,在组队作业时开启电气控制模块以连通相邻两车之间的电气回路。提高了轨道列车的运行效率。 | ||
搜索关键词: | 动力平车 钩体 电气控制模块 自动连挂装置 单独作业 电气回路 轨道 电气控制电路 相对位置关系 运输技术领域 本实用新型 动力电缆 轨道交通 轨道列车 控制电缆 控制轨道 连接关系 连通状态 行程开关 运行效率 状态同步 总线 风管路 断开 连通 脱钩 体内 互联网 检测 | ||
【主权项】:
1.一种轨道动力平车自动连挂装置,其特征在于:包括钩体(1)和电气控制模块,所述钩体(1)内设有钩舌(3)及钩锁块(8),所述钩舌(3)及所述钩锁块(8)均与所述钩体(1)铰接,所述钩舌(3)上铰接有用于连接相邻钩体的连挂杆(4),所述钩体(1)上设有用于伸入相邻钩体的凹锥(2)内并抵靠在所述钩锁块(8)上的凸锥(7),且所述钩锁块(8)的旋转行程末端设有行程开关(9),所述行程开关(9)与电气控制模块电连接。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
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B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
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B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
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