[实用新型]一种铁道车辆转向架制动盘降温冷却装置

摘要

本实用新型涉及列车设备技术领域，更具体地说涉及一种铁道车辆转向架制动盘降温冷却装置，车轴与制动闸片均设置在制动盘的外表面上，冷却液出口设置在制动闸片的顶端，冷却液入口设置在制动闸片的底端，连接螺栓将夹钳与制动闸片之间连接，四通管设置在第一冷却液输送管的端部，冷却液箱设置在第六冷却液输送管的右端，液压泵设置在第三冷却液输送管的右端，冷却喷管设置在制动盘上，温度传感器设置在冷却喷管上，冷却喷管开关设置在第五冷却液输送管的右端，单片机设置在第二导线的右端。该列车制动盘冷却装置散热效果好，实用性强，能够通过冷却液的汽化使得制动盘温度下降，增加了冷却循环管路，从而加大了散热面积以及冷却液接触面积。

主权项

1.一种铁道车辆转向架制动盘降温冷却装置，包括车轴(1)、制动盘(2)、冷却液箱(3)、液压泵(4)、四通管(5)、冷却喷管开关(6)、单片机(7)、温度传感器(8)、夹钳(9)、连接螺栓(10)、制动闸片(11)、冷却喷管(12)、第一冷却液输送管(13)、冷却液出口(14)、冷却液入口(15)、第二冷却液输送管(16)、第三冷却液输送管(17)、第四冷却液输送管(18)、第一导线(19)、第五冷却液输送管(20)、第二导线(21)和第六冷却液输送管(22)，其特征在于：车轴(1)与制动闸片(11)均设置在制动盘(2)的外表面上，并且车轴(1)位于制动闸片(11)的下方，冷却液出口(14)设置在制动闸片(11)的顶端，冷却液入口(15)设置在制动闸片(11)的底端，连接螺栓(10)将夹钳(9)与制动闸片(11)之间连接，第一冷却液输送管(13)设置在冷却液入口(15)上，四通管(5)设置在第一冷却液输送管(13)的端部，第六冷却液输送管(22)设置在冷却液出口(14)上，冷却液箱(3)设置在第六冷却液输送管(22)的右端，第三冷却液输送管(17)设置在冷却液箱(3)的右端，液压泵(4)设置在第三冷却液输送管(17)的右端，第二冷却液输送管(16)将液压泵(4)与四通管(5)之间连通，冷却喷管(12)设置在制动盘(2)上，温度传感器(8)设置在冷却喷管(12)上，第五冷却液输送管(20)设置在冷却喷管(12)上，冷却喷管开关(6)设置在第五冷却液输送管(20)的右端，第二导线(21)设置在温度传感器(8)上，单片机(7)设置在第二导线(21)的右端，第一导线(19)将冷却喷管开关(6)与单片机(7)之间连接，第四冷却液输送管(18)将四通管(5)与冷却喷管开关(6)之间连通。