[实用新型]一种9挡双离合器自动变速箱有效
| 申请号： | 201821655515.5 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN208982612U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 陈红涛;杨建军;张先锋;白巴特尔;聂国乐;牛亚卓;安世佳 | 申请（专利权）人： | 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H3/12 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 薛萌萌 |
| 地址： | 300457 天津市滨海新区开*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型创造提供了一种9挡双离合器自动变速箱，包括动力输入轴、实心输入轴、空心输入轴和双离合器；所述的实心输入轴上设有3个第一主动齿轮；所述的空心输入轴上设有2个第二主动齿轮；所述的第一输出轴设有5个第一从动齿轮，所述的第二输出轴上设有5个第二从动齿轮，所述的第一从动齿轮、第二从动齿轮分别与和其相对应的第一主动齿轮、第二主动齿轮啮合。本实用新型创造所述的一种9挡双离合器自动变速箱，具有9个前进挡和1个倒挡，轴向仅布置了5个齿轮副和5个同步器，极大的缩短了轴向尺寸；1挡和倒挡共用同一个离合器传递动力，减少离合器磨损；1挡和2挡共用同一个同步器传递动力，有利于起步控制策略的制定。 | ||
| 搜索关键词： | 从动齿轮 双离合器 自动变速箱 主动齿轮 本实用新型 空心输入轴 实心输入轴 输出轴 同步器 倒挡 轴向 主动齿轮啮合 动力输入轴 离合器传递 离合器磨损 传递动力 控制策略 前进挡 齿轮 制定 | ||
【主权项】：
1.一种9挡双离合器自动变速箱，其特征在于：包括动力输入轴(1)、实心输入轴(2)、空心输入轴(3)和双离合器(10)，所述的动力输入轴(1)与双离合器(10)相连，所述的双离合器(10)内设有奇数挡离合器(C1)和偶数挡离合器(C2)，所述的实心输入轴(2)与奇数挡离合器(C1)相连，所述的空心输入轴(3)与偶数挡离合器(C2)相连，所述的空心输入轴(3)套在实心输入轴(2)的外侧；所述的实心输入轴(2)上设有3个第一主动齿轮，所述的第一主动齿轮均与实心输入轴(2)固定连接；所述的空心输入轴(3)上设有2个第二主动齿轮，所述的第二主动齿轮均与空心输入轴(3)固定连接，所述的第二主动齿轮均位于双离合器(10)与第一主动齿轮之间；所述的变速箱还包括第一输出轴(4)和第二输出轴(5)，所述的第一输出轴(4)和第二输出轴(5)分别位于所述的实心输入轴(2)的两侧，所述的第一输出轴(4)设有5个第一从动齿轮，所述的第一从动齿轮分别与和其相对应的第一主动齿轮、第二主动齿轮啮合，所述的第二输出轴(5)上设有5个第二从动齿轮，所述的第二从动齿轮分别与和其相对应的第一主动齿轮、第二主动齿轮啮合。
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