[实用新型]一种带有楔式制动器的鼓式刹车挂车/半挂车车轴

摘要

本实用新型公开一种带有楔式制动器的鼓式刹车挂车/半挂车车轴，包括楔式制动器和挂车/半挂车车轴，楔式制动器包括制动器本体和制动缸，挂车/半挂车车轴包括挂车/半挂车轴体、制动蹄、制动鼓和轮毂，制动蹄一端开口，另一端设有销孔，挂车轴体上焊接制动底板，制动底板的下端通过销子穿过销孔铰接有制动蹄，制动底板的上端通过螺栓与制动器本体、制动缸联接在一起，所述楔式制动器上的楔块位于制动蹄的开口处；制动底板的上端所在平面与竖直平面的夹角为10‑20℃，制动缸的中心轴线垂直于制动底板的上端所在平面。相对于现有技术，本实用新型达到制动力传递路线短，经过的零件少，制动反应时间短，制动效率高、结构紧凑且重量更轻的效果。

主权项

1.一种带有楔式制动器的鼓式刹车挂车/半挂车车轴，包括楔式制动器和挂车/半挂车车轴，楔式制动器包括制动器本体（1）和制动缸（13），挂车/半挂车车轴包括挂车/半挂车轴体（14）、制动蹄（8）、制动鼓（11）和轮毂（9），制动鼓（11）外侧固接轮毂（9），轮毂（9）通过轴承（10）连接在挂车/半挂车轴体（14）上，其特征在于：所述制动蹄（8）的一端开口，另一端设有销孔（801），所述挂车/半挂车轴体（14）上焊接有制动底板（12），制动底板（12）的下端通过销子穿过销孔（801）与制动蹄（8）铰接，制动底板（12）的上端通过螺栓（15）联接制动器本体（1）和制动缸（13），所述楔式制动器上的楔块（5）位于制动蹄（8）的开口处；所述制动底板（12）的上端所在平面与竖直平面的夹角为10‑20℃，制动缸（13）的中心轴线垂直于制动底板（12）的上端所在平面。