[实用新型]一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置有效

专利信息
申请号: 201821669284.3 申请日: 2018-10-15
公开(公告)号: CN209277141U 公开(公告)日: 2019-08-20
发明(设计)人: 方杨;廖乐康;于庆奎;单毅;王可;宁源 申请(专利权)人: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
主分类号: E02C5/00 分类号: E02C5/00
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 陈家安
地址: 430010 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型涉及工程地质勘察中的钻孔压水试验,尤其是涉及一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置。该驱动装置,包括设置在船厢两侧侧翼平台上的驱动机构,本实用新型采用单侧驱动机构,相比传统的双侧驱动的驱动机构,取消了一套机械传动单元,总工程量明显的降低,设备的故障风险减少,设备维修工作量降低。对于长度不大的船厢,无法布置双侧驱动的驱动机构的情况,尤为适用。取消布置在侧翼平台下方的电气控制室,并将其布置于侧翼平台上,减轻了船厢结构自重,同时降低了船厢机械设备布置的难度,也为船厢结构吊点优化布置创造了条件。特别是对于纵向长度较小的船厢,双侧驱动机构纵向空间不足而难以实施时,单侧驱动机构便成为唯一的选择。
搜索关键词: 船厢 驱动机构 侧翼 驱动装置 双侧驱动 本实用新型 驱动齿轮 爬升式 升船机 设备维修工作量 工程地质勘察 机械传动单元 钻孔压水试验 电气控制室 机构纵向 机械设备 空间不足 总工程量 传统的 吊点 优化
【主权项】:
1.一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置,包括设置在船厢两侧侧翼平台(1)上的驱动机构,其特征在于:所述驱动机构包括机架、机械传动单元、齿轮托架单元和配重单元(4),所述机械传动单元和齿轮托架单元均通过机架安装在船厢的侧翼平台(1)上;所述机械传动单元包括电动机(21)、与电动机(21)连接的减速器(22)和安全制动系统,所述齿轮托架单元包括齿轮托架(31)和设置在齿轮托架(31)上的齿轮轴(32),所述减速器(22)的高速轴端与电动机(21)的输出轴连接,所述减速器(22)的低速轴端通过万向联轴器(25)与齿轮轴(32)连接,所述齿轮轴(32)上的齿轮(321)与装设在混凝土塔柱(5)上的齿条(51)啮合;所述配重单元(4)包括配重架(41)和设置在配重架(41)上的配重块(42),所述配重架(41)通过螺栓与齿轮托架(31)固定连接。
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