[实用新型]一种电动汽车备用便携式电池组电极连接装置有效
申请号: | 201821671366.1 | 申请日: | 2018-10-16 |
公开(公告)号: | CN208706754U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 张利民;吴峰;郭德宝 | 申请(专利权)人: | 河南御捷时代汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01R13/627;H01R13/04;H01R13/10 |
代理公司: | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人: | 智宏亮 |
地址: | 454750 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种电动汽车备用便携式电池组电极连接装置,包括插入机构、锁紧座、锁紧板和锁紧柄,插入机构设置在锁紧座的上部,锁紧板设置在锁紧座内侧,锁紧柄设置在锁紧座的右侧;所述的插入机构由插板、插头和电池接头构成,插头对称垂直向下设置在插板的下面,电池接头设置在插板上部并与下部的插头对应连接;本实用新型提出的技术方案,达到了良好的效果:电动汽车备用便携式电池组电极连接装置通过插入机构插头与锁紧座上插头连接孔的配合连接,并通过锁紧板对插头下端拉钉的锁紧,实现了电池组与车辆的牢固连接,很好的避免连接部位的接触不良和拉弧现象的产生,使车辆的行驶更加的稳定。 | ||
搜索关键词: | 插头 锁紧座 插入机构 便携式电池组 电极连接装置 电动汽车 锁紧板 插板 备用 电池接头 锁紧柄 电池组 本实用新型 插头连接孔 垂直向下 接触不良 拉弧现象 牢固连接 连接部位 配合连接 拉钉 锁紧 下端 对称 行驶 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车备用便携式电池组电极连接装置,包括插入机构、锁紧座、锁紧板和锁紧柄,其特征是:插入机构设置在锁紧座的上部,锁紧板设置在锁紧座内侧,锁紧柄设置在锁紧座的右侧;所述的插入机构由插板、插头和电池接头构成,插头对称垂直向下设置在插板的下面,电池接头设置在插板上部并与下部的插头对应连接;所述的插板为矩形杆结构,插板的上面对称设置有插头安装孔,插板的四角设置有安装沉孔,插板由绝缘材料制成;所述的插头为倒圆锥台形结构,插头的上面与插板上插头安装孔配合连接,插头的上面设置有接头安装孔与电池接头下部配合连接,插头的下面中间设置有拉钉,拉钉上部为圆柱形拉杆,拉钉的下部为拉头,拉头为直径大于拉杆的短圆柱体,拉头的外圆上下端均设置有倒角,插头由导电材料制成。
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