[实用新型]一种二冲程轻型航空发动机尾气吸收装置有效
申请号: | 201821675147.0 | 申请日: | 2018-10-16 |
公开(公告)号: | CN208950674U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 朱轩;郏斌祥;贾晓敏;姚尔强;褚鹏飞 | 申请(专利权)人: | 安徽省飞腾航空科技有限公司 |
主分类号: | F01N3/04 | 分类号: | F01N3/04;F01N11/00;F01N13/00 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开一种二冲程轻型航空发动机尾气吸收装置,包括进气管、分级冷凝器、出气管、液氮存储箱;所述进气管通过焊接安装在分级冷凝器一侧端口,出气管通过螺栓安装在分级冷凝器另一侧端口,分级冷凝器靠近出气管的侧面安装有液氮存储箱,液氮存储箱对面,分级冷凝器上靠近进气管的位置安装有氮气排出管,液氮存储箱相邻的分级冷凝器一侧安装有收集箱,收集箱对面,分级冷凝器上安装有PLC控制器,若干铜管均匀安装在分级冷凝器内;本实用新型通过对冷凝器结构的分级设置和铜管的细分化,再利用电磁阀控制液氮的冷却作用,将航空尾气排放精细化和液氮的利用充分化,使燃油燃烧尾气得到充分的冷凝,无限接近零排放。 | ||
搜索关键词: | 冷凝器 分级 液氮存储 出气管 进气管 航空发动机 尾气吸收装置 本实用新型 二冲程 收集箱 铜管 液氮 氮气 电磁阀控制 冷凝器结构 侧面安装 分级设置 均匀安装 冷却作用 螺栓安装 燃油燃烧 尾气排放 精细化 零排放 排出管 再利用 冷凝 焊接 尾气 航空 | ||
【主权项】:
1.一种二冲程轻型航空发动机尾气吸收装置,包括进气管(1)、分级冷凝器(2)、出气管(3)、液氮存储箱(4)、氮气排出管(5)、收集箱(6)、铜管(7)、PLC控制器(8),其特征在于,所述进气管(1)通过焊接安装在分级冷凝器(2)一侧端口,出气管(3)通过螺栓安装在分级冷凝器(2)另一侧端口,分级冷凝器(2)靠近出气管(3)的侧面安装有液氮存储箱(4),液氮存储箱(4)对面,分级冷凝器(2)上靠近进气管(1)的位置安装有氮气排出管(5),液氮存储箱(4)相邻的分级冷凝器(2)一侧安装有收集箱(6),收集箱(6)对面,分级冷凝器(2)上安装有PLC控制器(8),若干铜管(7)均匀安装在分级冷凝器(2)内;其中,所述分级冷凝器(2)中预冷箱(21)、一级冷凝(22)、二级冷凝(23)、三级冷凝(24)通过隔板(9)隔开,预冷箱(21)和一级冷凝(22)通过具有隔热作用的预一级隔板(25)隔开,一级冷凝(22)和二级冷凝(23)通过具有隔热作用的一二级隔板(26)隔开,二级冷凝(23)和三级冷凝(24)通过具有隔热作用的二三级隔板(27)隔开,分级冷凝器(2)在安装出气管(3)的端面外圆周上设置有若干个尾部螺孔(28),尾部螺孔(28)用于安装出气管(3);所述隔板(9)中设置有安装铜管(7)的铜管孔(91),铜管孔(91)的直径大于铜管(7)的外直径2mm,每个铜管孔(91)四周均设置有流通孔(92),流通孔(92)用于氮气在分级冷凝器(2)中的流动;其中,所述液氮存储箱(4)和三级冷凝(24)之间安装有第一电磁阀(41),第一电磁阀(41)用于控制液氮进入到分级冷凝器(2);其中,所述铜管(7)是一端设置有外螺纹(71)通管,铜管(7)通过密封套圈(72)安装在铜管孔(91)上。
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