[实用新型]一种二冲程轻型航空发动机尾气吸收装置有效

专利信息
申请号: 201821675147.0 申请日: 2018-10-16
公开(公告)号: CN208950674U 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 朱轩;郏斌祥;贾晓敏;姚尔强;褚鹏飞 申请(专利权)人: 安徽省飞腾航空科技有限公司
主分类号: F01N3/04 分类号: F01N3/04;F01N11/00;F01N13/00
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡剑辉
地址: 230000 安徽省合肥市高*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 实用新型公开一种二冲程轻型航空发动机尾气吸收装置,包括进气管、分级冷凝器、出气管、液氮存储箱;所述进气管通过焊接安装在分级冷凝器一侧端口,出气管通过螺栓安装在分级冷凝器另一侧端口,分级冷凝器靠近出气管的侧面安装有液氮存储箱,液氮存储箱对面,分级冷凝器上靠近进气管的位置安装有氮气排出管,液氮存储箱相邻的分级冷凝器一侧安装有收集箱,收集箱对面,分级冷凝器上安装有PLC控制器,若干铜管均匀安装在分级冷凝器内;本实用新型通过对冷凝器结构的分级设置和铜管的细分化,再利用电磁阀控制液氮的冷却作用,将航空尾气排放精细化和液氮的利用充分化,使燃油燃烧尾气得到充分的冷凝,无限接近零排放。
搜索关键词: 冷凝器 分级 液氮存储 出气管 进气管 航空发动机 尾气吸收装置 本实用新型 二冲程 收集箱 铜管 液氮 氮气 电磁阀控制 冷凝器结构 侧面安装 分级设置 均匀安装 冷却作用 螺栓安装 燃油燃烧 尾气排放 精细化 零排放 排出管 再利用 冷凝 焊接 尾气 航空
【主权项】:
1.一种二冲程轻型航空发动机尾气吸收装置,包括进气管(1)、分级冷凝器(2)、出气管(3)、液氮存储箱(4)、氮气排出管(5)、收集箱(6)、铜管(7)、PLC控制器(8),其特征在于,所述进气管(1)通过焊接安装在分级冷凝器(2)一侧端口,出气管(3)通过螺栓安装在分级冷凝器(2)另一侧端口,分级冷凝器(2)靠近出气管(3)的侧面安装有液氮存储箱(4),液氮存储箱(4)对面,分级冷凝器(2)上靠近进气管(1)的位置安装有氮气排出管(5),液氮存储箱(4)相邻的分级冷凝器(2)一侧安装有收集箱(6),收集箱(6)对面,分级冷凝器(2)上安装有PLC控制器(8),若干铜管(7)均匀安装在分级冷凝器(2)内;其中,所述分级冷凝器(2)中预冷箱(21)、一级冷凝(22)、二级冷凝(23)、三级冷凝(24)通过隔板(9)隔开,预冷箱(21)和一级冷凝(22)通过具有隔热作用的预一级隔板(25)隔开,一级冷凝(22)和二级冷凝(23)通过具有隔热作用的一二级隔板(26)隔开,二级冷凝(23)和三级冷凝(24)通过具有隔热作用的二三级隔板(27)隔开,分级冷凝器(2)在安装出气管(3)的端面外圆周上设置有若干个尾部螺孔(28),尾部螺孔(28)用于安装出气管(3);所述隔板(9)中设置有安装铜管(7)的铜管孔(91),铜管孔(91)的直径大于铜管(7)的外直径2mm,每个铜管孔(91)四周均设置有流通孔(92),流通孔(92)用于氮气在分级冷凝器(2)中的流动;其中,所述液氮存储箱(4)和三级冷凝(24)之间安装有第一电磁阀(41),第一电磁阀(41)用于控制液氮进入到分级冷凝器(2);其中,所述铜管(7)是一端设置有外螺纹(71)通管,铜管(7)通过密封套圈(72)安装在铜管孔(91)上。
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