[实用新型]一种用于多低压缸汽轮机的新型凝抽背供热系统

摘要

本实用新型涉及一种用于多低压缸汽轮机的新型凝抽背供热系统，包括电站锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、第一汽轮机低压缸、第二汽轮机低压缸、第三汽轮机低压缸、凝汽器、冷却塔、汽汽换热器、水水换热器和热网换热器，第二汽轮机低压缸和第三汽轮机低压缸的蒸汽进口设置有冷却蒸汽系统，利用第一汽轮机低压缸的回热抽汽作为冷却蒸汽来源，同时利用汽汽换热器提升冷却蒸汽的过热度，冷却塔的入口设置有循环水再热系统，利用水水换热器提升进入冷却塔的循环水温度。本实用新型合理设计新型凝抽背供热系统，既减少了高参数冷却蒸汽减温减压时造成的不可逆损失，又避免了低参数冷却蒸汽因夹着湿度而造成的水蚀问题，具有较高的实际运用价值。

主权项

1.一种用于多低压缸汽轮机的新型凝抽背供热系统，其特征在于，它包括：电站锅炉（1）、汽轮机高压缸（2）、汽轮机中压缸（3）、第一汽轮机低压缸（4）、第二汽轮机低压缸（5）、第三汽轮机低压缸（6）、凝汽器（7）、冷却塔（8）、汽汽换热器（9）、水水换热器（10）和热网换热器（11）；所述电站锅炉（1）的进水口连接有锅炉给水管（41），所述电站锅炉（1）的主蒸汽出口通过主蒸汽管（43）与汽轮机高压缸（2）的进汽口连接，所述汽轮机高压缸（2）的出汽口通过再热冷端蒸汽管（42）与电站锅炉（1）的再热进口连接，所述电站锅炉（1）的再热出口通过再热热端蒸汽管（44）与汽轮机中压缸（3）的进汽口连接，所述汽轮机中压缸（3）的出汽口通过中低压连通管（45）与第二汽轮机低压缸（5）和第三汽轮机低压缸（6）的进汽口连接，且在中低压连通管（45）上安装有液压蝶阀（12），所述第一汽轮机低压缸（4）、第二汽轮机低压缸（5）和第三汽轮机低压缸（6）的排汽口均与凝汽器（7）的汽侧连接，所述凝汽器（7）的水侧通过循环回水管（58）和循环供水管（57）与冷却塔（8）连接，且在循环回水管（58）和循环供水管（57）上分别安装有第十三阀门（25）和第十二阀门（24），所述热网换热器（11）的蒸汽进口通过采暖抽汽管（46）与汽轮机中压缸（3）的出汽口连接，且在采暖抽汽管（46）上安装有第二阀门（14），所述热网换热器（11）的疏水出口通过热网疏水管（47）与水水换热器（10）的疏水进口连接，且在热网疏水管（47）上安装有第一阀门（13），所述汽汽换热器（9）的高温蒸汽侧通过第一抽汽支管（48）和第一疏水支管（49）分别与汽轮机中压缸（3）的出汽口和水水换热器（10）的疏水进口连接，且在第一抽汽支管（48）和第一疏水支管（49）上分别安装有第四阀门（16）和第三阀门（15），所述水水换热器（10）的疏水出口与疏水总管（54）连接，所述水水换热器（10）的低温水侧通过循环供水支管（55）和循环回水支管（56）分别与第十二阀门（24）的出口和第十三阀门（25）的进口连接，且在循环供水支管（55）和循环回水支管（56）上分别安装有第十阀门（22）和第十一阀门（23），所述汽汽换热器（9）的低温蒸汽侧通过低压抽汽管（50）与第一汽轮机低压缸（4）的回热抽汽口连接，且在回热抽汽管（50）上安装有第一温度表（31）、第一压力表（32）和第一流量仪（33），所述汽汽换热器（9）的低温蒸汽侧还与过热冷却蒸汽管（51）连接，且在过热冷却蒸汽管（51）上安装有第二温度表（34）和第二压力表（35），所述过热冷却蒸汽管（51）的出汽口通过第一冷却蒸汽支管（52）与第二汽轮机低压缸（5）和第三汽轮机低压缸（6）的进汽口连接，且在第一冷却蒸汽支管（52）上安装有第七阀门（19）和第二流量仪（36），所述过热冷却蒸汽管（51）的出汽口还通过第二冷却蒸汽支管（53）与第二汽轮机低压缸（5）和第三汽轮机低压缸（6）的回热抽汽口连接，且在第二冷却蒸汽支管（53）上安装有第八阀门（20）和第三流量仪（37）。