[实用新型]用于低速电动汽车的后桥总成

摘要

本实用新型提出了一种用于低速电动汽车的后桥总成，包括：两后驱动桥，两后驱动桥相对的一端分别通过法兰安装半驱动壳，两半驱动壳安装为一驱动壳；将驱动壳设置为分体结构，并且驱动壳与后驱动桥分体设置，两后驱动桥的同轴度更加精确，同时减少了驱动壳的体积和自重；法兰包括底座和套筒，底座与半驱动壳安装为一体；套筒内设有定位安装套，定位安装套内套设有后驱动桥，套筒与定位安装套和后驱动桥安装为一体，通过控制体积较小的定位安装套的同轴度，来控制后驱动桥的同轴度，提高了同轴度；后驱动桥内转动安装传动轴，传动轴安装于两轴承的内圈内；通过安装两个轴承，进一步提高传动轴的同轴度，降低了噪音，减小了驱动壳漏油的风险。

主权项

1.用于低速电动汽车的后桥总成，其特征在于，包括：同轴设置的两后驱动桥；两所述后驱动桥相对的一端分别通过一法兰安装有一半驱动壳，两所述半驱动壳之间通过紧固件连接为一完整的驱动壳，所述驱动壳上安装有减速器；两所述后驱动桥的另一端均通过紧固件安装有一后制动总成；每一所述后制动总成上安装有一后制动拉索总成；每一所述法兰包括一体设置的底座和套筒，所述底座通过紧固件与所述半驱动壳安装在一起；所述套筒内套设有一定位安装套，所述定位安装套内套设安装有所述后驱动桥，所述套筒通过紧固件与所述定位安装套和后驱动桥安装在一起；每一所述半驱动壳上设置有一让位孔，所述半驱动壳内靠近所述让位孔的一端安装有两个轴承；每一所述后驱动桥内均转动安装有一传动轴，所述传动轴的一端穿过所述让位孔并安装于两所述轴承的内圈内，两所述传动轴均通过所述减速器的动力输出端驱动转动。