[实用新型]车体自行平衡系统有效
| 申请号： | 201821691588.X | 申请日： | 2018-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN209141832U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 池君臣;张浩;查永磊;骆健;黄冠;杨志明;丁峰;陈言龙 | 申请（专利权）人： | 湖北火鑫消防车辆装备有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/08 | 分类号： | B60G17/08 |
| 代理公司： | 北京开林佰兴专利代理事务所(普通合伙) 11692 | 代理人： | 张瑞玲 |
| 地址： | 432100 湖北省孝感市孝南*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车体自行平衡系统，属于车辆平衡装置领域，用于解决目前的减震系统中各个减震均为独立结构，在路况极差的情况下，无法将其中一个减震受力与其余减震进行分摊的问题。它包括至少两个用于支撑车体与车轮之间的容积可变的平衡单元，各个所述平衡单元通过管路连通，且当任一车轮负载出现变化时通过介质在管路中流动以均衡各车轮的负载。本技术方案当任一车轮负载出现变化时通过介质在管路中流动以均衡各车轮的负载。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 车体 车轮 车轮负载 平衡单元 平衡系统 均衡 本实用新型 独立结构 管路连通 减震系统 平衡装置 容积可变 极差 受力 流动 分摊 路况 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种车体自行平衡系统，其特征在于：包括至少两个用于支撑车体与车轮之间的容积可变的平衡单元，各个所述平衡单元通过管路连通，且当任一车轮负载出现变化时通过介质在管路中流动以均衡各车轮的负载。
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