[实用新型]一种低速车用锂电池并联系统

摘要

本实用新型公开了一种低速车用锂电池并联系统，包括锂电池组，锂电池组分为第一电池组、第二电池组和第三电池组，第一电池组的正极端电连接正极接线，第一电池组的正极端同时电连接第二电池组的正极端，第二电池组的正极端同时电连接第三电池组的正极端，第三电池组的负极端电连接第一负极接线，且第三电池组的负极端同时电连接第二电池组的负极端，第二电池组的负极端同时电连接第一电池组的负极端。本实用新型在对锂电池组的串联转并联时，先通过锂电池组的通讯线去检测单个电池组的电压，发现有压差时，会先关闭电压低的电池组的输出，再去并联时保护电池组及电池组内的BMS不会烧坏，产生大电流打火,从而实现多个电池组的并联使用。

主权项

1.一种低速车用锂电池并联系统，包括锂电池组（1），其特征在于：所述锂电池组（1）分为第一电池组（101）、第二电池组（102）和第三电池组（103），所述第一电池组（101）的正极端电连接正极接线（3），所述第一电池组（101）的正极端同时电连接第二电池组（102）的正极端，所述第二电池组（102）的正极端同时电连接第三电池组（103）的正极端，所述第三电池组（103）的负极端电连接第一负极接线（401），且第三电池组（103）的负极端同时电连接第二电池组（102）的负极端，所述第二电池组（102）的负极端同时电连接第一电池组（101）的负极端；所述第一电池组（101）输入端通过通讯线（2）电连接第二电池组（102）的输出端，所述第二电池组（102）输入端通过通讯线（2）电连接第三电池组（103）的输出端；所述第一电池组（101）的另一个负极端电连接第二电池组（102）正极端，所述第二电池组（102）的另一个负极端电连接第三电池组（103）的正极端，所述第三电池组（103）另一个负极端电连接第二负极接线（402）；所述第一负极接线（401）和第二负极接线（402）分别安装在真空控制盒（5）的上端，所述真空控制盒（5）内设有空腔，该空腔内滑动设有电极滑块（6），所述电极滑块（6）通过电线电连接第三电池组（103）负极端，所述电极滑块（6）的两端均固定设有第二电磁铁（72），所述空腔内壁两端均固定设有第一电磁铁（71），位于同侧的第一电磁铁（71）和第二电磁铁（72）之间通过拉簧（602）固定连接，所述电极滑块（6）的上端设有电极接触片（601），所述电极接触片（601）分别与第一负极接线（401）和第二负极接线（402）下端的电极片活动接触。