[实用新型]一种能够避免接电的汽车零件压装装置有效
| 申请号： | 201821717002.2 | 申请日： | 2018-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN209190189U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 肖明海 | 申请（专利权）人： | 安徽舜富汽车部件科技有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 曾亚容 |
| 地址： | 241000 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种能够避免接电的汽车零件压装装置，包括有用于压装连接管的压装机构、用于对汽车零件进行限位的限位机构和延时控制机构，所述限位机构设置在压装机构的正下方，所述压装机构包括有用于夹持连接管的气动夹具和用于驱动气动夹具升降的升降组件，所述限位机构包括有用于承托汽车零件的承托组件和用于对汽车零件的边缘进行限位的限位组件，所述延时控制机构包括有第一延时阀、第二延时阀和启动开关，本实用新型有效的减少了夹具制造成本，且在现场使用时可以将延时阀直接安装在夹具本体上，不需要再安装电箱和接电，空间不但减小、使用也非常方便。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车零件 限位机构 压装机构 延时阀 接电 延时控制机构 本实用新型 气动夹具 压装装置 限位 夹具 承托组件 夹持连接 夹具本体 启动开关 升降组件 现场使用 限位组件 直接安装 制造成本 连接管 承托 电箱 减小 压装 升降 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种能够避免接电的汽车零件压装装置，其特征在于：包括有用于压装连接管(5)的压装机构(1)、用于对汽车零件(4)进行限位的限位机构(2)和延时控制机构(3)，所述限位机构(2)设置在压装机构(1)的正下方，所述压装机构(1)包括有用于夹持连接管(5)的气动夹具(11)和用于驱动气动夹具(11)升降的升降组件(12)，所述限位机构(2)包括有用于承托汽车零件(4)的承托组件和用于对汽车零件(4)的边缘进行限位的限位组件，所述延时控制机构(3)包括有第一延时阀(31)、第二延时阀(32)和启动开关，所述第一延时阀(31)与气动夹具(11)电性连接，所述第二延时阀(32)和升降组件(12)电性连接，所述第一延时阀(31)和第二延时阀(32)均与控制器电性连接。
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