[实用新型]一种汽车车轮平衡块拉脱力检测装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车车轮平衡块拉脱力检测装置，包括底座、导轨，底座上表面嵌装有安装平台，安装平台上方中部安装有定位盘，底座上于安装平台未设置滑轨的两端分别安装有第一电动推杆，安装平台上于定位盘两侧分别安装有第二电动推杆，两第二电动推杆的输出端安装有夹持部，导轨内侧设置有固定安装盒，转轮上缠绕有钢丝绳，钢丝绳中部安装有拉力计，钢丝绳下端由固定安装盒的通孔穿出与拉钩连接；本实用新型通过设置待检测车轮的固定装置，卡接稳定，便于根据需要自由调节待检测车轮的位置，操作方便；通过设置拉力测量装置的导轨，便于调整拉力测量装置的位置，方便测试平衡块各个方位的拉脱力，可控性强，准确度高。

主权项

1.一种汽车车轮平衡块拉脱力检测装置，其特征在于，包括底座（1）、导轨（2），导轨（2）包括设置在底座（1）正上方的横向导轨（3）、竖向导轨（5）以及连接横向导轨（3）与竖向导轨（5）的弯曲导轨（4），底座（1）上表面嵌装有安装平台（6），安装平台（6）两侧向外延伸有凸起结构的滑轨（7），滑轨（7）插入在底座（1）内对应位置处设置的滑槽（8）内滑动，安装平台（6）上方中部安装有定位盘（10），底座（1）上于安装平台（6）未设置滑轨（7）的两端分别安装有第一电动推杆（9），第一电动推杆（9）的输出端朝向安装平台（6）中部方向与滑轨（7）的两端连接；安装平台（6）上于定位盘（10）两侧分别安装有第二电动推杆（11），两第二电动推杆（11）的输出端指向定位盘（10）中心方向并安装有夹持部（12），夹持部（12）为开口朝向定位盘（10）的“U”型结构，夹持部（12）上端垂直插入第一螺杆（13），第一螺杆（13）下端在夹持部（12）内连接有平行于夹持部（12）上表面的紧固板（14），第一螺杆（13）上设置有第一调节螺母（15），定位盘（10）上于两夹持部（12）之间固定有待检测车轮（16）；导轨（2）内侧设置有固定安装盒（17），固定安装盒（17）内安装有旋转电机（18），旋转电机（18）的输出轴连接有转轮（19），固定安装盒（17）上于转轮（19）正下方开设有通孔（20），转轮（19）上缠绕有钢丝绳（21），钢丝绳（21）中部安装有拉力计（22），导轨（2）中部沿导轨（2）设置有内外连通的通槽（23），第二螺杆（24）垂直插入通槽（23）与固定安装盒（17）连接，第二螺杆（24）上安装有第二调节螺母（25）；钢丝绳（21）下端由固定安装盒（17）的通孔（20）穿出与拉钩（27）连接，拉钩（27）包括卡接部（28）以及卡接部（28）上设置的开口向下的倒“U”型结构的调节部（29），调节部（29）与卡接部（28）之间形成闭合的调节槽（30），调节部（29）上套设有圆环（31），圆环（31）上固定有与钢丝绳（21）下端连接的卡环（32），调节槽（30）内壁上侧中部以及两端分别设置有内陷的半圆结构的凹口（33）。