[实用新型]一种高效一体式车用氢燃料电池散热装置有效
| 申请号： | 201821721276.9 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN209200072U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 方忠慧;张丰 | 申请（专利权）人： | 芬华氢能研究院江苏有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04007 | 分类号： | H01M8/04007;B60L58/33 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211200 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本新型涉一种高效一体式车用氢燃料电池散热装置，包括换热板、散热板、导流槽、换热管、制冷剂储存罐、循环泵、制冷机构及控制电路，导流槽包覆在换热板下端面外，散热板与换热板下端面相互连接，并沿换热板轴线方向均布，换热管与换热板下端面相互连接，换热管一端通过循环泵与制冷机构相互连通，另一端直接与制冷剂储存罐相互连通，制冷机构与制冷剂储存罐相互连通，制冷剂储存罐、制冷机构及控制电路均与导流槽外表面相互连接。本新型一方面有效简化了降温系统结构，另一方面可在有效的提高热交换作业效率的同时，另可利用车辆运行时的气流进行被动降温，极大的提高对氢燃料电池降温作业效率，并降低降温作业运行能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 换热板 制冷剂储存罐 制冷机构 氢燃料电池 导流槽 换热管 下端面 连通 控制电路 散热装置 作业效率 散热板 循环泵 车用 热交换 车辆运行 降温系统 运行能耗 轴线方向 包覆 均布 | ||
【主权项】：
1.一种高效一体式车用氢燃料电池散热装置，其特征在于：所述的高效一体式车用氢燃料电池散热装置包括换热板、散热板、导流槽、换热管、制冷剂储存罐、循环泵、制冷机构及控制电路，其中所述换热板上端面设横断面呈“凵”字型的承载槽，所述的导流槽包覆在换热板下端面外并与换热板间同轴分布，并与换热板构成空心管状结构，所述的散热板至少一个，与换热板下端面相互连接，并沿换热板轴线方向均布，所述的换热管至少一条，与换热板下端面相互连接，且换热管与换热板接触面面积为换热板下端面面积的50%—90%，所述的换热管一端通过循环泵与制冷机构相互连通，另一端直接与制冷剂储存罐相互连通，所述的制冷机构与制冷剂储存罐相互连通，所述的换热管、制冷剂储存罐、循环泵共同构成闭合循环管路，所述的制冷剂储存罐、制冷机构及控制电路均与导流槽外表面相互连接，且所述的控制电路与循环泵、制冷机构电气连接。
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