[实用新型]一种轻量化的汽车座椅靠背骨架结构

摘要

本实用新型公开了一种轻量化的汽车座椅靠背骨架结构，将相结合的金属靠背板与非金属靠背板共同作为靠背管框架的背板，由于非金属靠背板采用由前板体、后板体和夹芯层组成的夹层结构，具有更强的抵抗稳定性失效能力，且夹芯层所采用的管状结构具有缓冲吸能效果，提升了汽车座椅靠背骨架结构的抵抗稳定性失效能力和缓冲吸能效果；而非金属靠背板与金属靠背板在它们的重叠区域相紧贴，有效的提高了汽车座椅靠背骨架结构在该重叠区域处的强度和刚度，且重叠区域覆盖了汽车座椅靠背的易受冲击碰撞区域，因此，本实用新型能够保证并提升汽车座椅靠背的安全性能；并且，本实用新型的重量得到较大程度的降低，实现了汽车座椅靠背骨架结构的轻量化。

主权项

1.一种轻量化的汽车座椅靠背骨架结构，设有靠背管框架和金属靠背板，所述金属靠背板位于所述靠背管框架的后侧并焊接在所述靠背管框架上，其特征在于：所述金属靠背板的宽度小于所述靠背管框架的宽度；所述的汽车座椅靠背骨架结构还设有非金属靠背板；所述非金属靠背板采用高分子材料制成，所述非金属靠背板由前板体(A)、后板体(B)以及连接在所述前板体(A)与后板体(B)之间的夹芯层组成，所述夹芯层包含有多根管体(C)，各根所述管体(C)的轴线(C1)相互平行，且所述管体(C)的轴线(C1)不平行于所述前板体(A)和后板体(B)，各根所述管体(C)均匀分布设置；所述非金属靠背板与所述靠背管框架相固定，所述非金属靠背板与所述金属靠背板的重叠区域覆盖汽车座椅靠背的易受冲击碰撞区域，且所述非金属靠背板的前板面与所述金属靠背板的后板面在所述重叠区域处相紧贴。