[实用新型]汽车饰板深孔钻模工装有效

专利信息
申请号: 201821743036.9 申请日: 2018-10-26
公开(公告)号: CN208961063U 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 唐守成;袁波;顾春升;覃军;吴学强;陈国栋 申请(专利权)人: 昆山晶业汽车配件有限公司
主分类号: B23B47/28 分类号: B23B47/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型的目的是提供一种无需改变钻头长度,就可实现不同深孔加工的工装。具体的技术方案为:汽车饰板深孔钻模工装,包括工件夹持部、钻削部、直线导轨和伺服丝杆驱动机构;钻削部由安装座和数个高速旋转气缸构成,安装座安装于直线导轨的顶部滑块上,高速旋转气缸安装于安装座的侧面,每个高速旋转气缸的旋转轴上均安装有一根钻头;伺服丝杆驱动机构驱动钻削部沿直线导轨滑动。伺服丝杆驱动机构驱动钻头向饰板方向进给,高速旋转气缸驱动钻头高度旋转完成深孔加工。每个高速旋转气缸由控制系统单独控制,因此可以在控制系统中根据深孔深度设定对应旋转气缸的参数,如此便实现了无需改变钻头长度,就可实现不同深孔加工的目的。
搜索关键词: 高速旋转气缸 钻头 丝杆驱动机构 伺服 深孔加工 直线导轨 安装座 钻削部 工装 控制系统 汽车饰板 深孔钻模 驱动 本实用新型 工件夹持部 单独控制 顶部滑块 深度设定 旋转气缸 旋转轴 滑动 进给 深孔 饰板 侧面
【主权项】:
1.汽车饰板深孔钻模工装,其特征在于,包括工件夹持部(10)、钻削部(20)、直线导轨(30)和伺服丝杆驱动机构;所述钻削部(20)位于所述工件夹持部(10)的一侧;所述钻削部(20)由安装座(21)和数个高速旋转气缸(22)构成,所述安装座(21)安装于所述直线导轨(30)的顶部滑块上,所述高速旋转气缸(22)安装于所述安装座(21)的侧面,每个高速旋转气缸(22)的旋转轴上均安装有一根深孔钻头(40);所述伺服丝杆驱动机构驱动所述钻削部(20)沿所述直线导轨(30)滑动。
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