[实用新型]一种动车组齿轮箱油加注回收系统

摘要

本实用新型公开了一种动车组齿轮箱加注回收系统，包括车体和固定于车体内部的齿轮油桶、与齿轮油桶连通的齿轮箱，以及用于齿轮油桶加油、开在车体上的加油口，卷管器上缠绕有油管，在齿轮油桶内连接有第一液位传感器，在油管管路上沿着齿轮油箱到加油口的方向依次串接有过滤器一、齿轮泵电机组一、调速阀、电磁阀、第一流量计；在车体外部还固定有控制主机，控制主机分别与第一流量计、第一液位传感器、电磁阀、调速阀、齿轮泵电机组一、第二流量计、齿轮泵电机组二、第一排污阀、第二排污阀信号传输。本实用新型的优点在于，配备控制主机及高精度流量计，保证加注数据的准确；设备可对加注任务全程引导，规范使用人员作业流程。

主权项

1.一种动车组齿轮箱油加注回收系统，包括车体(1)和固定于车体(1)内部的齿轮油桶(2)、与齿轮油桶连通的齿轮箱(3)，以及用于齿轮油桶加油、开在车体上的加油口(4)，其特征在于，在加油口处固定有卷管器(5)，卷管器上缠绕油管(6)，油管的另一端与齿轮油桶相连，在齿轮油桶内连接有第一液位传感器(7)，在油管管路上沿着齿轮油桶到加油口的方向依次串接有过滤器一(8)、齿轮泵电机组一(9)、调速阀(10)、电磁阀(11)、第一流量计(12)；所述齿轮油桶与齿轮箱连通的油路中还串接有过滤器二(13)、第二流量计(14)、齿轮泵电机组二(15)；所述齿轮油桶、齿轮箱均与固定在车体内部的废油箱(16)连通，在齿轮油桶与废油箱连通的油路中串接有第一排污阀(17)，在齿轮箱与废油箱连通的油路中串接有第二排污阀(18)；在车体外部还固定有控制主机(19)，控制主机分别与第一流量计、第一液位传感器、电磁阀、调速阀、齿轮泵电机组、第二流量计、齿轮泵电机组二、第一排污阀、第二排污阀信号传输。