[实用新型]一种基于LLC的数字化并联式大功率电动汽车充电电源系统有效
| 申请号： | 201821747564.1 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN209200937U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 吴开源;李星林;丁新友;于洪国 | 申请（专利权）人： | 广州市江珂新能源有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/335 | 分类号： | H02M3/335;B60L53/22 |
| 代理公司： | 广州京远智库知识产权代理有限公司 44406 | 代理人： | 胡伟华 |
| 地址： | 510000 广东省广州市番禺*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电力电子技术领域，且公开了一种基于LLC的数字化并联式大功率电动汽车充电电源系统，系统包括多套相互并联的LLC主电路和基于DSP的数字化控制电路；多套主电路结构相同，由输入整流滤波模块、LLC谐振模块、功率变压器模块和输出整流滤波模块组成；基于DSP的控制电路包括电压电流检测模块、故障保护模块、单一DSP数字化控制系统模块、人机界面模块、高频驱动模块组成。首次使用多套相互并联的逆变主电路，采用先进的高频LLC谐振技术和DSP数字化控制技术，有效地提高了电动汽车充电电源的效率和输出功率，实现大功率并联系统的DSP全数字化控制，系统升级方便，控制电路集成度高、智能化程度高，特别适用于大功率电动汽车直流和脉冲充电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车充电 电源系统 控制电路 并联式 并联 数字化 电力电子技术领域 输出整流滤波模块 输入整流滤波模块 数字化控制电路 数字化控制技术 数字化控制系统 电压电流检测 高频驱动模块 故障保护模块 全数字化控制 人机界面模块 本实用新型 功率变压器 逆变主电路 主电路结构 并联系统 电动汽车 脉冲充电 首次使用 输出功率 系统升级 集成度 有效地 智能化 主电路 电源 | ||
【主权项】：
1.一种基于LLC的数字化并联式大功率电动汽车充电电源系统，包括多套相互并联的主电路以及与之相连接的基于DSP的数字化控制电路和脉冲频率调制，其特征在于：所述并联的多套主电路结构相同，由依次连接的输入整流滤波模块、LLC谐振模块、功率变压器模块和输出整流滤波模块组成，所述输入整流滤波模块与三相交流输入电网相连接，所述输出整流滤波模块与电池负载相连接；所述基于DSP的数字化控制电路包括电压电流检测模块、故障保护模块、单一DSP数字化控制系统模块、人机界面模块、高频驱动模块组成，所述单一DSP数字化控制系统模块与人机界面模块相连接，所述电压电流检测模块还与电池负载相连接，所述高频驱动模块还与高频逆变模块相连接。
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