[实用新型]制动主缸

摘要

本实用新型公开了一种制动主缸，该制动主缸包括缸体和活塞，所述缸体和活塞间至少一个高效制动机构，所述高效制动机构包括：一残留阀和一进油腔，进油腔随活塞向前移动呈渐小设置。活塞向前移动时，进油腔变小，而由于残留阀的设置，使得进油腔内制动液无法从油杯孔中排出，此时进油腔中液压增大，而由于进油腔内压力大于制动腔内压力，因此，进油腔内的制动液会经过主皮碗进入到制动腔中，增大制动腔的液压，从而提高制动效果；而在活塞继续向前移动的过程中，当当进油腔内压力达到一定值时，残留阀中的泄压阀结构会打开，使多余的制动液经过残留阀进入油杯孔中。在活塞回位时，单向阀结构打开进油。

主权项

1.一种制动主缸，包括缸体（1）和活塞（2），其特征是：所述缸体（1）和活塞（2）间至少设置有一个高效制动机构，所述高效制动机构包括：一残留阀（3），该残留阀（3）安装于缸体（1）的油杯孔（12）内，并于油杯孔（12）内形成油杯腔（121）；一进油腔（7），由活塞（2）外侧壁与缸体（1）内壁间形成，通过一进油口（13）与油杯腔（121）连通，所述进油腔（7）随活塞（2）向前移动呈渐小设置；所述残留阀（3）包括：单向阀结构（6），用于提供供制动液从缸体（1）外进入油杯腔（121）的单向通道；泄压阀结构（5），用于提供供制动液从油杯腔（121）流出到缸体（1）外的单向通道，包括有泄压阀芯（51）、以及通过将弹性力作用在泄压阀芯（51）上以保持单向通道封闭的泄压弹性件（52）。