[实用新型]一种适用于泥水平衡盾构机饱和带压进舱联通装置有效
申请号: | 201821758912.5 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN208950588U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 张国良;贺开伟;周永举;叶超;白岩龙 | 申请(专利权)人: | 中铁工程装备集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/08 | 分类号: | E21D9/08 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 张绍琳;栗改 |
地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型提出一种适用于泥水平衡盾构机饱和带压进舱联通装置,包括人员舱、连通装置和穿梭舱,所述的联通管道设在人员舱与穿梭舱之间,联通管道包括若干段连接管,首端的连接管与穿梭舱连通,相邻两段连接管之间通过连接法兰连通,尾端的连接管与人员舱连通。本实用新型的优点:适用于常规泥水平衡盾构机,可以实现在高水压、软岩地层等复杂环境下,高效率完成饱和带压状态下联通穿梭舱和人员舱,缩短人员带压进舱作业加减压时间消耗,避免了加压、减压过程对人员的身体伤害。 | ||
搜索关键词: | 连接管 人员舱 泥水平衡盾构机 饱和带 连通 本实用新型 联通管道 联通装置 复杂环境 减压过程 连接法兰 连通装置 身体伤害 时间消耗 减压 高水压 高效率 带压 联通 两段 软岩 地层 加压 | ||
【主权项】:
1.一种适用于泥水平衡盾构机饱和带压进舱联通装置,包括人员舱(1)和穿梭舱(2),其特征在于:所述的人员舱(1)与穿梭舱(2)之间设有联通管道,联通管道包括若干段连接管(3),首端的连接管(3)与穿梭舱(2)连通,相邻两段连接管(3)之间连通,尾端的连接管(3)与人员舱(1)连通。
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