[实用新型]一种摩托车挂挡杆总成

摘要

本实用新型公开了一种摩托车挂挡杆总成，包括安装轴套、进挡踏杆连杆、进挡踏杆、退挡踏板连杆、退挡踏板、调节杆和变速轴连杆，调节杆包括第一连接关节和第二连接关节，第一连接关节上一体延伸成型有第一连杆，第二连接关节上一体延伸成型有第二连杆；将定位螺钉拧出，再拧动调节端头使齿轮转动，齿轮与条形啮合齿啮合转动的同时会推拉第一连杆在第二连杆内活动，调整到位后再将定位螺钉拧紧即可重新对齿轮进行定位，同时第一连杆是一体延伸成型在第一连接关节上的，第二连杆是一体延伸成型在第二连接关节上的，具有能很方便地对摩托车挂挡杆总成的调节杆进行较长长度调节、且调节方便及可确保调节后调节杆的整体连接强度较高的特点。

主权项

1.一种摩托车挂挡杆总成，包括安装轴套（1）、进挡踏杆连杆（2）、进挡踏杆（3）、退挡踏板连杆（4）、退挡踏板（5）、调节杆（6）和变速轴连杆（7），进挡踏杆连杆（2）成型在安装轴套（1）的前端并朝前延伸，进挡踏杆（3）设置在进挡踏杆连杆（2）的前端端部外侧，退挡踏板连杆（4）成型在安装轴套（1）的后端并朝后延伸，退挡踏板（5）设置在退挡踏板连杆（4）的后端端部上，调节杆（6）包括第一连接关节（61）和第二连接关节（63），第一连接关节（61）铰接连接在进挡踏杆连杆（2）与安装轴套（1）连接的一端端部上，变速轴连杆（7）的一端铰接连接在第二连接关节（63）上，其特征在于：所述第一连接关节（61）上一体延伸成型有第一连杆（611），第二连接关节（63）上一体延伸成型有第二连杆（631），第一连杆（611）朝向第二连杆（631）延伸的一端杆体上开设成型有调节槽（612），调节槽（612）的槽壁上成型设置有条形啮合齿（613），第一连杆（611）上开设有调节槽（612）的一端杆体穿插在第二连杆（631）中，第二连杆（631）的外壁上成型有与第二连杆（631）的内腔连通的转轴套（632），调节槽（612）内安装设置有与条形啮合齿（613）啮合传动的齿轮（64），齿轮（64）和转轴套（632）的中心轴重叠，齿轮（64）朝向转轴套（632）一侧的齿轮面中心成型有方形槽（641）；转轴套（632）中设置有转轴（65），转轴（65）的内侧端端面延伸成型有方柱（651），转轴（65）的方柱（651）连接在齿轮（64）的方形槽（641）上，转轴（65）通过定位螺钉（653）和转轴套（632）定位连接，转轴（65）的外侧端端面上紧固安装有调节端头（66），调节端头（66）的外侧端面上成型有内六角调节孔（662）。